Van Cổng Mặt Bích Inox 304 Scs13 Ansi Class150 Kitz Dn 200 ( 8&Quot; Inch )

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của van cổng

– Van kết nối với đường ống bằng mặt bích ở cả hai đầu. Van và đường ống được nối với nhau bằng các bulông. Gioăng đệm được chèn vào giữa hai mặt bích của van và đường ống để mối kết nối có được độ kín cao. Ngoài ra còn có các dạng nối khác giữa đường ống và thân van. Các phương pháp này có thể kể đến như: Mối nối lắp ghép ren, nối bằng then chốt, nối bằng phương pháp hàn gối đầu.
– Trong nắp van ở phía trên có khoảng không để có thể kéo tấm cửa của van lên khi mở van. Có rất nhiều dạng nối giữa nắp van và thân van để hình thành nên một mối lắp ghép kín. Chúng có thể là dạng lắp ghép bằng mặt bích, bằng cách lắp ghép ren, hay bằng mối lắp ghép ren có hàn ở đường mép.

– Cửa van được gắn với trục van. Phía trên nắp van có nắp bịt kín, nắp này có chức năng làm kín không cho vật chất rò rỉ ra ngoài. Nắp làm kín được nhồi vật liệu bít kín. Đầu phía trên của trục van được nối với tay quay bằng mối nối tĩnh. Nắp van được tạo ren ở phía trong ăn khớp với ren trên thân trục van. Khi vặn tay quay thì trục van sẽ chuyển động lên xuống để đóng hay mở van. Nên chúng ta cũng có thể gọi đây là loại van có trục chuyển động. Khi quan sát vị trí của trục van ta có thể nhận biết được van đang ở vị trí đóng hay mở.
– Cửa van cũng có nhiều dạng điều tiết khác nhau. Loại thông dụng nhất là cửa liền là chế tạo chỉ được có một tấm.
– Van có hai cửa song song được dùng trong các hệ thống có sự thay đổi nhiệt độ lớn, bởi với van có cửa một tấm sẽ không thể hoạt động bình thường do sự giãn nở đường ống sẽ làm biến dạng thân van tạo nên lực tác dụng rất lớn lên cửa van. Vì khi tấm phía trên của cửa van được kéo lên sẽ giảm được lực tác dụng lên cửa van làm cho cửa van có thể chuyển động một cách dễ dàng hơn.