Cầu trục dầm đơn 3 tấn là một trong những tải trọng trung bình được nhiều khách hàng lựa chọn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của mình, với chi phí phù hợp tải trọng nâng hạ ở mức vừa phải "1 mã - 2 mã" tải, chon nên cầu trục 3 tấn một dầm được sử dụng rất nhiều tại các nhà xưởng nhỏ, trung bình trên địa bàn TP. Hà Nội nói riêng.
Hình ảnh về cầu trục dầm đơn 3 tấn tại Vĩnh Tuy, Hà Nội
- Cầu trục dầm đơn 3 tấn được sử dụng Palang cáp điện và động cơ di chuyển Hàn Quốc ( KG, SungDo), với màu sắc "cam" đẹp khỏe được sơn phủ trên 02 lớp sơn chống rỉ đã tạo lên một robos di động thẩm mỹ đẹp "sạch sẽ" nổi bật trong không gian xưởng làm việc.
Cầu trục dầm đơn 3 tấn tại Vĩnh Tuy, Hà Nội
Cầu trục 3 tấn đang được nâng hạ tải
- Tải được nâng lên và di chuyển rất khỏe mạnh, khách hàng rất hài lòng khi lựa chọn được sản phẩm phù hợp với mức đầu tư và mục đích sử dụng của mình.
Một số chi tiết cấu thành lên sản phẩm cầu trục dầm đơn 3 tấn tại xưởng
- Dầm chính cầu trục 3 tấn được làm từ thép tổ hợp với mặt cắt dạng hộp, giúp cầu trục 3 tấn ổn định và cứng vững khi nâng hạ và di chuyển tải.
- Độ võng được thiết kế theo tiêu chuẩn: 1/800L (L: khẩu độ cầu trục)
Dầm chính cầu trục 3 tấn - dầm đơn
- Dầm đầu hay còn gọi là dầm biên cầu trục được tổ hợp bánh xe và động cơ di chuyển, toàn bộ cầu trục di chuyển được trên ray phải nhờ hệ thống dầm biên này.
- Đầu dầm biên được tích hợp đầu đấm cao su để giảm chấn cho cầu trục khi di chuyển tới cuối hành trình
- Liên kết giữa dầm biên với dầm chính cầu trục theo kiểu đấu đầu bắt bulông
Dầm biên cầu trục 3 tấn lúc chưa được tổ hợp
- Hệ dầm chạy (dầm đỡ ray) trên cao cho cầu trục, các dầm chạy được làm từ thép tổ hợp có gân tăng cứng với mỗi bước cột khác nhau sẽ có kích thước dầm chạy khách nhau.
- Dầm chạy được đặt và liên kết với vai đỡ của cột trên cao nhà xưởng, các dầm chạy được liên kết với nhau bằng bulông
Hệ dầm đỡ ray cho cầu trục 3 tấn lúc chưa được lắp đặt
Bình luận