Xe 67 Và Cd Cho Ae Nào Đam Mê Những Gì Của Quá Khứ Và Hiện Tại

 XE 67 HAY GỌI LÀ SS50 VÀ CD50, CD70, CD90 CHO AE NHU CẦU 0906787874

Vì đam mêm xe 67 đã lâu từ thời còn thơ ấu lững nhìn người ta cưỡi xe 67 mà ham muốn và cũng sưu tập được khá nhiều xe 67 các đời nay mình muốn thanh lí bớt vì nhà đã hết chỗ để xe (Chuyển nhà do công việc đó mà ) gia tài chỉ có khoảng vài chiếc xe 67 zin nguyên con có lai cũng có và vài con CD a e có thiện ý qua xem xe thì sẽ rõ ko thôi wa nhà giao lưu bàn về xe cũng rất ok (món giao lưu này la khoái nhất đó ). Ngoài ra mình còn vài con CD50, CD70, CD90 mới tân trang lại do kẹt quá nên giờ ai có nhu cầu thì cho ra đi hết ae nào có nhu cầu cứ alo XE 67 NIỀM TỰ HÀO VÌ GẮN BÓ CÙNG GIA ĐÌNH VIỆT
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG
[IMG][/IMG][IMG][/IMG][IMG][/IMG][IMG][/IMG][IMG][/IMG]]
[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
Vậy ae nào đam mêm thì cứ alo 0906787874 để chọn cho mình một em, ae nào còn học sinh sinh viên được fix rẽ hơn chút xíu, xe giấy tờ đầy đủ ae nào muốn rút hồ sơ luôn cũng được không cần vấn đề gì, giá cả a e qua nhà xem xe thương lượng nha vì nhiều xe quá ko tiện liệt kê hết (giá từ 5t -------->20t )

liên hệ 
0906787874 gặp Đình Anh

địa chỉ nhà số 38 đường 10 Kp 2 hiệp bình chánh - thủ đức.

a e có xe muốn đổi hay bán gì mình cũng mua lun vì rất mê xe 67 có nhiều rồi nhưng vẫn muốn có thêm hehehe.
[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG][IMG][/IMG]

có bài tham khảo cho ae hehe:

Honda Dame nữ đỏ 

Honda cup C50 nữ 

Honda S65 đời 1965 

Honda S66 đời 1966 ghi đông thấp ngang 

Honda SS50 đời 1966 ghi đông thấp lượn. 

Honda SS50 đời 1967 

Honda CL50 đời 1968 

Honda SS50 đời 1969 

Honda CL70i đời 1970 

Honda SS50 đời 1970 (từ đời 70 đến 72 có 3 màu Xanh biển, Xám, Đỏ đô) 

Honda SS50 đời 1971 

Honda SS50 đời 1972 

Suzuki M12 bô treo, M15 bô thấp.

Vào khoảng 1965 thì thấy nhắc đến tên Honda, với một số kiểu xe mới lạ xuất hiện. Một số xe Honda đầu tiên do người Mỹ mua đem sang Việt Nam để đi làm việc rồi khi họ về nước thì để lại, lọt ra ngoài thị trường và người Việt mua được.

Một trong những công dụng của xe Honda là các phi công Mỹ dùng để di chuyển giữa chỗ đậu phi cơ và doanh trại. Từ doanh trại ra chỗ đậu thường xa, đi bộ cũng mất vài phút đến vài chục phút. Có xe Honda, phi công thu ngắn thời gian nhất là khi có báo động, phóng xe Honda ra máy bay nhanh hơn là chạy bộ. Xe Honda S90 có lẽ là chiếc được ưa chuộng nhất trong số các xe Honda trước 1965 vì kiểu đẹp và máy mạnh, tiếng nổ giòn. 


Xe Honda 67 từng rất phổ biến tại Sài Gòn

Các kiểu xe khác là C110, S65 (thường được gọi là S50), P50, C50. Xe P50 có cấu tạo đặc biệt với máy nằm ở sát bánh sau và truyền động thẳng vào bánh chứ không qua dây xích. Cách đặt máy này có lợi là khỏi bị mất lực khi truyền qua dây xích và giảm bớt số bộ phận nhưng có khuyết điểm là xe dễ bị mất thăng bằng vì đầu nhẹ, đuôi nặng. Lại thêm khi đi xuống ổ gà vì không có ống nhún nên sức va chạm có thể làm vỡ răng cưa ở vành bánh xe. Xe Honda Dame C50 trước 1965 có chiếc đã có bộ đề bằng điện, khỏi cần đạp. Trong khi chiếc Honda Dame nhập cảng hàng loạt sau này phải đạp máy nổ bằng chân.

Honda Dame

Chiếc xe Honda được chính thức nhập cảng để bán cho người tiêu thụ là xe Honda Dame năm 1965. Hãng Honda thì gọi là kiểu C50, nhưng mọi người thường gọi là Honda Dame. Có Honda Dame nhưng không ai gọi là Honda Dame, mà gọi là Honda đàn ông. Những chiếc xe Honda Dame đầu tiên xuất hiện tại Sài Gòn thu hút được sự chú ý của người đi đường. Những ngày đầu tiên xe bán ra ngoài, trên các nẻo đường phố người ta nhìn thấy các chiếc xe Honda Dame màu đỏ hay xanh lá cây nhạt. Có người bị tắt máy xe, hý hoáy nhìn xuống chân vì chưa quen với cách sang số bằng chân. Sang lộn số có thể làm xe tắt máy. Khi thấy có một số người dắt xe Honda đi bên đường, có người nói hãng Motobécane của Mobylette thuê người dắt xe Honda Dame đi khắp các đường phố để người dân thấy xe Nhật dở, bị chết máy hoài, sợ không dám mua.

Xe Honda Dame được làm để cho phái nữ đi nên dùng ambrayage tự động, khi sang số chân không cần phải bóp embrayage tay mà chỉ cần giảm ga. Các hiệu xe Suzuki Dame, Yamaha Dame cũng giống thế. Còn các xe gắn máy Nhật kiểu đàn ông được vẽ giống như những chiếc môtô phân khối lớn ở chỗ không có pédale mà có cần đạp cho nổ máy, hai bên có thanh ngang để chân, bên phải là phanh chân, bên trái là cần sang số, embrayage tay trái, phanh trước tay phải, bình xăng phía trước.