Fiesta Ecoboost Công Nghệ Vượt Trội

Trong phân khúc xe hạng B tại thị trường Việt Nam với sự góp mặt của nhiều thương hiệu xe hơi nổi tiếng như Toyota Vios, Yaris, Honda City, Nissan Sunny, Mazda 2, Hyundai Accent, Mitshubishi Mirage...tại sao bạn nên chọn Ford Fiesta hoàn toàn mới?

Dưới đây sẽ là những lý giải cho cho sự lựa chọn này của người sử dụng.

- Ford Fiesta hoàn toàn mới với các trang thiết bị an toàn và tiện nghi hàng đầu thường chỉ tìm thấy trên các xe hạng sang.

- Và với giá bán vô cùng hấp dẫn chỉ từ 549 triệu đồng

Mời quý vị khám phá các thông tin thú vị tiếp theo...

Ford Fiesta hoàn toàn mới đã có mặt tại Việt Nam

Ford Fiesta hoàn toàn mới - sản phẩm toàn cầu: Nổi bật với ngoại hình hiện đại, trẻ trung, mạnh mẽ nhưng vẫn thể hiện phong cách sang trọng và lịch lãm của triết lý thiết kế động lực học “Kinetic Design”.

Ford Fiesta hoàn toàn mới -  Triết lý thiết kế động lực học “Kinetic Design” được thể hiện và dễ nhận thấy bởi hốc hút gió phía trước thiết kế lớn đậm nét thể thao, sang trọng và phong cách với các thanh ngang và đường viền mạ Crôm, kết hợp với các đường dập nổi trên mui xe và dọc thân xe tạo thành dòng động lực học trải dài từ phía đầu xe đến phía sau xe.

Nẹp cửa mạ Chrome sang trọng và thời trang hơn

185/55R15 - Kiểu dáng thiết kế mâm/vành của phiên bản Trend:

195/50R16 -Kiểu dáng thiết kế mâm/vành của phiên bản Titanium & Sport:

Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước thiết kế kiểu dáng mới rất thời trang và phong cách tích hợp các tính năng an toàn:

Chức năng - Tự động bật đèn khi ánh sáng yếu

chức năng - "Follow me home” Đèn pha sẽ vẫn sáng trong một thời gian định trước sau khi động cơ đã tắt.Giúp cho người chủ xe nhìn thấy được đường đi khi ra khỏi xe lúc trời tối.

Chức năng gạt mưa tự động sẽ tự động kích hoạt khi trời mưa rất tiện ích và an toàn.

     Ford Fiesta hoàn toàn mới với triết lý thiết kế động lực học “Kinetic design” được thể hiện từ phía đầu xe đến phía sau của xe.

     Cụm đèn hậu phía sau thiết kế mới phong cách, sang trọng và bắt mắt.

      Phía sau phiên bản Sedan 4 cửa thiết kế hoàn toàn mới như cụm đèn hậu, cản chắn sau, nắp cốp sau – sang trọng và lịch lãm hơn

Hệ thống cảm biến lùi 4 điểm là thiết bị tiêu chuẩn cho phiên bản Titanium & Sport giúp cho người lái phán đoán và nhận biết khoảng cách giữa 2 xe hay với bất kỳ vật cản nào khác phía sau giúp đỗ xe thuận tiện, đơn giản và an toàn.

Thiết kế nội thất xe

Nội thất thiết kế tinh tế và tiện nghi

Thiết kế nội thất ghế da (Titanium)

Thiết kế nội thất ghế da pha nỉ (Sport)

Thiết kế nội thất xe

Vô lăng bọc da, tích hợp điều khiển âm thanh và kích hoạt điều kiển bằng giọng nói – rất thuận tiện và dễ sử dụng.

Được trang bị trên phiên bản ( Titanium và Sport)

Bảng điều khiển trung tâm thiết kế phong cách, hiện đại với ánh sáng màu xanh dương dịu mắt.

Khởi động bằng nút bấm

Ford Fiesta Titanium và Sport sử dụng công nghệ “khởi động bằng nút bấm” rất thuận tiện và dễ sử dụng

Khi khóa điều kiển đã ở bên trong khoang xe. Người lái chỉ cần đạp nhẹ chân phanh và nhấn nút khởi động “Ford Power” để khởi động xe.

3 vị trí cảm biến thu nhận tín hiệu:

Phía sau bảng táp lô

Bên dưới hộp trung tâm

Trong khoang hành lý phía sau

Trường hợp khóa điều khiển không ở  trong khoang xe

Hệ thống điều hòa tự động trang bị trên phiên bản Titanium & Sport

Kết nối USB

  Kết nối AUX

 Ổ điện 12 Volt

SYNC® là phần mềm thông minh kết nối hệ thống giải trí trên xe với các thiết bị điện tử cầm tay như điện thoại, máy nghe nhạc kỹ thuật số, USB bằng công nghệ Bluetooth@

kết nối không dây, cho phép người dùng gọi và nhận các cuộc gọi điện thoại, hoặc bật các bản nhạc mình yêu thích bằng khẩu lệnh trong khi mắt vẫn quan sát đường đi và giữ tay trên vô lăng.

Động cơ 1.5L I4, DOHC, 16 van, Ti-VCT

 Động cơ 1.0L I3,  DOHC, 12 van, EcoBoost

 Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép “PowerShift”

 EcoMode

Động cơ Duratec 1.5L, DOHC,

Ti –VCT, 16 Van, phun xăng điện tử đa điểm (MPFI)

Ưu điểm công nghệ Ti-VCT

Tự động điều chỉnh góc trục CAM nạp và trục CAM xả biến thiên theo tốc độ của động cơ.

Tiết kiệm nhiên liệu đến 4,5 %.

Giúp cải thiện công suất của

động cơ 7% và tăng mô-men xoắn ở tốc độ vòng tua máy thấp lên 5%

Giảm lượng khí thải khi khởi động động cơ ở trạng thái động cơ nguội (lạnh).

Công suất : 112 ps/6300 vp

Mô men xoắn: 140 Nm/4400vp

(Tiêu hao nhiên liệu trung bình: 5,8L/100Km)

Động cơ Ecoboost 1.0L – Hai lần liên tiếp nhận được nhiều phiếu bình chọn nhất trong lịch sử của ban giám khảo đến từ 36 quốc gia:

Giải thưởng  “Động cơ của năm” 

Đây là thế hệ động cơ mới nhất, nhỏ nhất trong dòng động cơ EcoBoost toàn cầu. Động cơ 3 xylanh (I3) -Thân máy nhỏ gọn đặt vừa trên tờ giấy khổ A4 (Giảm 25% chi tiết & linh kiện) thân máy được đúc bằng hợp kim gang.

Ưu điểm:

Thân máy nhỏ gọn giúp giảm trọng lượng của động cơ.

Thân máy hợp kim gang giúp đạt được nhiệt độ làm việc của động cơ trong thời gian nhanh nhất.

Tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp:

Nhiên liệu được nén với áp suất cao và phun trực tiếp vào trong buồng đốt của mỗi xi lanh thay vì công nghệ truyền thống nạp hỗn hợp nhiên liệu và không khí từ ống cổ hút.

Công nghệ nạp hỗn hợp nhiên liệu và không khí từ ống cổ hút (Manifold injection) truyền thống

Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt (Direct injection)

(áp suất nhiên liệu 40 bar à 150 bar)

Ưu điểm – Phun nhiên liệu trực tiếp:

Cung cấp lượng nhiên liệu chính xác với áp suất cao.

Tăng công suất của động cơ.

Giảm khí thải ( 114g CO2/Km - Euro 4)

Sử dụng công nghệ Turbo tăng áp siêu tốc:

Turbo tăng áp tốc độ cao có thể đạt tới tốc độ 250.000 vòng/phút

Turbo siêu nhỏ với vật liệu siêu bền ( sử dụng trên tàu con thoi)

Ưu điểm:

Turbo tăng áp tốc độ cao tăng áp suất nén lên dòng khí nạp và khí thải mạnh hơn.

Giúp tăng công suất và mômen xoắn của động cơ

Sử dụng công nghệ Ti - VCT:

Tự động điều chỉnh góc trục CAM nạp và trục CAM xả biến thiên theo tốc độ của động cơ.

Giúp tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện công suất và mômen xoắn của động cơ

Động cơ 1.0L – Ecoboost

Công suất cực đại: 125 PS @ 6000 vp

Mô men xoắn cực đại: 170 Nm @ 4000 vp

Tỷ số nén 10:1

Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4

Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép mới, có chức năng chuyển số thể thao.

Ford Fiesta hoàn toàn mới với chức năng EcoMode - Phần mềm, phân tích, đánh giá đưa ra kết quả về kỹ năng lái xe của người lái nhằm giúp người lái xe có thể tự nhận biết  “kỹ năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu” của chính mình qua đó điều chỉnh chân ga, tốc độ xe, chuyển số một cách phù hợp nhất giúp tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Kết quả - Áp dụng kỹ năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu “eco-driving” có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu 24%.

An toàn tối ưu:

Kết cấu khung xe

Hệ thống Phanh ABS, EBD, ESP,

Hỗ trợ khởi hành ngang dốc

Hệ thống túi khí

Trụ A và B sử dụng thép hợp kim Boron có độ cứng gấp 4 lần thép chịu lực thông thường nhưng nhẹ hơn từ 10% -15%. 

Cấu trúc khung vỏ chắc chắn – Trụ A và trụ B  sử dụng thép Boron siêu cứng,có độ chịu lực rất cao và nhẹ hơn giúp giảm trọng lượng xe tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu .

Hệ thống phanh ABS; EBD; EBA; ESP & HLA

Hệ thống phanh/Thắng (ABS); (EBD); (EBA)

Hệ thống cân bằng điện tử (ESP) Là thiết bị tiêu chuẩn cho xe số tự động 6 cấp Powershift)

 Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA)

Fiesta hoàn toàn mới (Titanium & Sport) được trang bị hệ thống túi khí:

2 túi khí phía trước

2 túi khí bên

2 túi khí rèm

1 túi khí bảo vệ đầu gối

Hệ thống treo sau:

Kiểu McPherson kết hợp hệ thống khung phụ và thanh cân bằng. giúp tăng độ ổn định và độ êm cho xe.

Hệ thống treo trước:

    Sử dụng thanh xoắn lớn kết hợp ống giảm chấn đã được cải tiến và nâng cấp giúp tăng độ chắc chắn và ổn định cho xe.

Hệ thống trợ lực điện, điều khiển điện tử

 Bộ trợ lực điện điều khiển điện tử chỉ hoạt động khi quay vô lăng, giúp giảm tải cho động cơ đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn

Hệ thống lái trợ lực điện – điều khiển điện tử (EPAS)