Mooc Lồng Trở Oto 2 Tầng Cimc 2018

Hiện nay, loại mooc này không thực sự phổ biến, mà chỉ sử dụng cho một số đơn vị vận tải chuyên chở hàng xe ô tô từ nhà máy đên các đại lý trên toàn quốc. Là loại mooc đặc thù và có kết cấu riêng khá phức tạp với nhiều hệ thống thủy lực liên quan. Đa phần các đơn hàng đặt về chủ yếu theo đơn hàng và theo yêu cầu của khách hàng. Chúng tôi xin được giới thiệu mẫu sơ mi rơ mooc lồng chuyên chở xe ô tô dành cho quý khách hàng quan tâm tham khảo trước khi đặt hàng.

1. Kết cấu của sơ mi rơ mooc lồng trở ô tô :

Mooc chở xe ô tô ược chế tạo từ thép cường lực cao, sắt xi bản rộng, cổ kép, táp kép dày bao phủ toàn bộ, hàn tự động đường hàn đều và liên tục, tăng cường khả năng chịu tải, rơ mooc vận hành ổn định và bám đường, hạn chế mài mòn lốp.

Do kích thước dài nên kết cấu chịu lực, chống cộng hưởng, chống vặn và chống lật hiệu quả khi xe chở hàng vào cua, an toàn cho người sử dụng và hàng hóa chuyên chở, đặc biệt phù hợp với loại xe chở ô tô có trọng tâm cao, độ văng lớn và chạy đường dài.

Khoang chứa rộng, khả năng mở khoang linh hoạt: không bị giới hạn chiều cao (sử dụng ắc-xô rời có thể quay sang 1 bên); cửa hậu kép với khả năng mở khoang thêm hơn 1,5m, đảm bảo khả năng che chắn ô tô phía trong. Sàn tầng 2 chia 3 phần riêng biệt có chốt cơ cố định, nâng hạ linh hoạt bởi 13 - 16 ty ben thủy lực, vận hành dễ dàng và tối ưu trọng tâm xe.

Thành chắn cao kết hợp với cửa bên rộng đảm bảo an toàn cho ô tô trong khoang đồng thời giúp người sử dụng dễ dàng quan sát khi cho xe lên xuống và công tác cứu hộ dễ dàng nếu xảy ra cháy nổ. Ngoài ra, đây cũng là thiết kế khí động học kế thừa từ dòng xe chở ô tô đường dài Châu Âu, giảm lực cản của khí, giúp tổ hợp xe chạy nhẹ hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu.

Thiết kế đặc biệt, phân bổ tải trọng tối ưu giúp cho tổ hợp xe chạy êm, bon và nhẹ hơn, giảm mức tiêu hao dầu, không gây tổn hại đến xe đầu kéo và giảm chi phí vận hành xe.

2. Trục:

Trục Fuwa chính hãng loại 1, chịu tải cao, giúp sơ mi rơ mooc chạy ổn định, bon, bám đường, loại bỏ hiện tượng mòn không đều do trục và gia tăng tuổi thọ của lốp (vỏ).

Tăng-bua tròn đều, độ chính xác tuyệt đối, Không biến dạng sau thời gian dài sử dụng, không gây hiện tượng giật giật khi phanh, hạn chế gia tăng nhiệt khi phanh, phanh là ăn liền, an toàn khi vận hành, hạn chế mài mòn, tăng tuổi thọ của má phanh và cụm trục.

3. Lốp:

Rơ mooc sử dụng 4 lốp đơn, bản rộng, dòng chịu tải, nhãn hiệu 2 đồng tiền (Double Coin) loại cao cấp, hạn chế mài mòn, cấu trúc mành Radial, bố thép 18 bố, cấu tạo hoa lốp (vấu) phù hợp với đặc điểm hoạt động của xe. Lốp ổn định trong tình trạng không tải, có tải, bám đường, giảm tiếng ồn, giảm lực cản và mát khi chạy ở tốc độ cao, gia tăng độ an toàn, tăng tuổi thọ lốp. Tuy vậy lốp hoàn toàn có thể thay đổi theo yêu cầu từng đơn hàng.

4. Hệ thống cân bằng:

Hệ thống cân bằng thiết kế tối ưu, tải trọng được phân bổ đều. Trục cân bằng lớn, cụm cân bằng kết cấu chịu lực, khả năng chịu tải cực cao, bền bỉ theo thời gian, giúp độ chụm của lốp chính xác như thiết kế ban đầu, rơ mooc bon, nhẹ, bám đường, tiết kiệm nhiên liệu, hạn chế mài mòn và tăng tuổi thọ lốp.

5. Phanh:

Phanh khí nén Locke 2 dòng, 6 bầu, tổng phanh Wabco (Đức) là thương hiệu nổi tiếng sử dụng trên các dòng xe tải nặng, độ an toàn cao. 

6. Ưu điểm khác:

Chân chống Fuwa hoặc JOST chịu tải lên đến 80 tấn, với hệ thống bánh răng lai thông minh 2 chế độ, nâng hạ nhẹ nhàng. Cơ cấu dẫn động độc lập, điểu chỉnh chiều dài từng bên chân, thích hợp dừng đỗ rơ mooc ở mọi địa hình, không phải sử dụng vật kê kích.

Sơn tĩnh điện 2 lớp trên dây chuyền sơn tự động sấy khô, bề mặt sản phẩm được xử lý kỹ, sơn bám chắc, bền, đẹp.

Chốt kéo cỡ 50 hoặc 90 tùy theo yêu cầu có thể tháo dời, phù hợp với các dòng đầu kéo.

Hệ thống đèn led sáng và siêu bền, tiết kiệm điện, phù hợp với nguồn 12V và 24V mà không phải thay thế bóng.