Máy Ra Vào Lốp Corghi Nhập Từ Ý

1

Thiết bị ra vào lốp bán tự động lazăng từ 13” ÷ 23”

Đặc điểm:A2000 là máy ra vào lốp bán tự động dùng cho xe du lịch, xe Van và xe máy. Các chấu kẹp đúc cao và cứng vững cho khả năng kẹp tốt hơn, ngoài ra các chấu kẹp này còn được bọc nhựa giúp bảo vệ vành xe không bị xước. Cơ cấu ép lốp được chế tạo từ thép không rỉ với lực ép lớn. các pedal điều khiển bố trí hợp lý giúp thao tác nhanh và an toàn

Bàn xoay

-          Khả năng kẹp trong: 13” ÷ 23”

-          Khả năng kẹp ngoài: 10” ÷ 20”

-          Đường kính lốp max: 960 mm (38”)

-          Bề rộng lốp tối max: 305 mm (12”)

-          Mô men quay: 1000 Nm

-          Tốc độ quay: 6,5 rpm

Cơ cấu ép lốp

-          Độ mở tối đa: 320 mm

-          Lực guốc ép: 15500 N

Nguồn cấp

-          Điện 1pha: 230V - 0,75 kW

-          Khí nén: 10 Bar

A2000

2

Thiết bị ra vào lốp tự động với trụ đứng xoay bằng khí nén, lazăng từ 13” ÷ 26”

Trụ đứng xoay được với trợ lực khí nén có độ ổn định cao, có thể xoay đến bất kỳ vị trí làm việc mong muốn nào

-          Các chấu kẹp có độ cứng vững cao cho phép kẹp vành từ phía trong và phía ngoài

-          Bàn quay với hai xy lanh khí có thể kẹp an toàn bất kỳ kiểu vành nào

-          Tay thẳng đứng với cơ cấu trượt lục lăng giúp định vị vị trí của đầu kẹp với vành nhanh hơn

-          Khóa khí nén đồng thời của tay nằm ngang và đầu thao tác của tay thẳng đứng với khả năng định vị tự động đến vị trí làm việc lý tưởng

Bàn xoay

-          Khả năng kẹp trong: 13” ÷ 26”

-          Khả năng kẹp ngoài: 10” ÷ 24”

-          Đường kính lốp max: 1100 mm

-          Bề rộng lốp max: 355 mm (14”)

-          Mô men quay: 1200 Nm

-          Tốc độ quay: 8 rpm-13rpm (per 2V)

-          Chiều cao bàn quay: 665 mm

Cơ cấu ép lốp

-          Độ mở tối đa: 320 mm

-          Lực guốc ép: 15500 N

Nguồn cấp

-          Điện 1ph: 230V

-          Khí nén: 10 Bar

A224

3

Thiết bị ra vào lốp tự động với đầu móc lốp điều khiển được, lazăng từ 13” ÷ 26”

Đặc điểm:

Hoạt động tốt hơn với đầu móc lốp điều khiển được nhờ vào công nghệ “Leva la leva”mà không hãng nào có

-          Thao tác ra/vào lốp tiến hành giống như các động tác dịch chuyển nhưng tuyệt đối không yêu cầu lực từ người sử dụng đó là nhờ vào công nghệ “Leva la leva” hợp nhất trong đầu ra/vào lốp. Thủ tục ra/vào lốp chính xác, nhanh chóng và thuận tiện hơn.

-          Cơ cấu ép lốp với guốc ép mở rộng được, tiện dụng khi làm việc với các loại bánh xe có đường kính lớn và được lắp đặt sẵn trên máy như là một trang bị tiêu chuẩn

-          Được trang bị thêm cơ cấu ép tách mép lốp hoạt động khí nén SP2000 được thiết kế để  dùng cho các loại lốp mỏng, bản rộng và các loại vành xe thể thao và vành hợp kim nhẹ, và đặc biệt phù hợp cho các loại bánh xe có sử dụng cảm biến áp suất lốp. SP2000 cũng giúp đơn giản hóa các thao tác khác, như việc vào mép lốp trên hoặc ra mép lốp dưới, nhờ vào sự trợ giúp được cung cấp bởi tay hỗ trợ với đĩa ép. Thao tác nhanh hơn, an toàn hơn cho vành và lốp và giảm thiểu việc dùng sức của người vận hành máy.

Bàn xoay

-          Khả năng kẹp trong: 13” - 26”

-          Khả năng kẹp ngoài: 10” - 24”

-          Đường kính lốp max: 1100 mm /43”

-          Bề rộng lốp max: 360 mm / 14”

-          Mô men xoay: 1200 Nm

-          Tốc độ quay: 8 rpm

-          Chiều cao bàn xoay: 675 mm

Cơ cấu ép lốp

-          Kiểu: Tay ép chắc chắn với guốc ép có thể kéo dài

-          Độ mở tối đa: 380 mm

-          Lực của guốc ép: 15500 N

-          Hỗ trợ: Co duỗi được

Nguồn cấp

-          Điện 1pha: 230 V - 0,75 kW

-          Weight: 259 kg

A2025LL

& SP2000

4

Thiết bị ra vào lốp tự động với đầu móc lốp điều khiển điều khiển được, lazăng từ 12” ÷ 32”

Đặc điểm:

-          Artiglio 500 là thiết bị ra vào lốp tự động của Corghi với công nghệ "Leva la leva" thế hệ thứ 2 dùng cho các dòng xe SUV và dòng xe thương mại có kích cỡ bánh xe lên đến 32 ".

-          Cơ cấu ép tách mép lốp động với hai đĩa ép tách đối diện nhau và được điều chỉnh hướng tâm giúp thao tác chính xác, nhanh chóng và không tốn sức.

-          Bảng điều khiển trực quan đa chức năng có chứa tất cả các điều khiển hoạt động  cần thiết của máy.

-          Được trang bị cơ cấu nâng bánh xe cho phép dễ dàng đặt các bánh xe của bất kỳ loại lốp nào lên trên bàn xoay.

-          Bộ đầu thao tác ra/vào lốp sử dụng giống như các động tác dịch chuyển nhưng tuyệt đối không yêu cầu lực từ người sử dụng đó là nhờ vào công nghệ “Leva la leva” hợp nhất trong đầu ra/vào lốp. Thủ tục ra/vào lốp chính xác, nhanh chóng và thuận tiện hơn.

-          Trục kẹp đa năng lắp trên bàn xoay đảm bảo kẹp nhanh và an toàn.

-          Chiều cao làm việc của máy được tính toán thiết kế đảm bảo tư thế vận hành, điều khiển máy tốt nhất cho người sử dụng.

Dải kích thước bánh xe

-          Đường kính vành: Từ 12” đến 32”

-          Đường kính lốp xe max: 1200 mm (47”)

-          Bề rộng lốp xe max: 15”

-          Kiểu lốp: Lốp truyền thống, lốp mỏng, lốp bản rộng

Bàn xoay

-          Cơ cấu kẹp: Kẹp cơ khí

-          Hệ thống dẫn động: Mô tơ biến tần 2 tốc độ

-          Mô men quay: 1100 Nm

-          Tốc độ quay: 7-18 rpm

Cơ cấu ép lốp

-          Dải ép lốp max: 670 mm

-          Hành trình ép: 540 mm

-          Lực ép: 7600 N

Cơ cấu nâng hạ lốp

-          Hoạt động khí nén

-          Trọng lượng bánh xe max: 85 Kg

Nguồn cấp

-          Điện 1Ph: 230V-0.98 kW 50Hz/60 Hz

-          Áp suất làm việc tối thiểu: 8 bar

Artiglio500

5

Thiết bị ra vào lốp tự động với đầu móc lốp điều khiển điều khiển thông minh, lazăng từ 13” ÷ 26”

Đặc điểm:

Artiglio Master Joly với đầu  móc lốp điều khiển được nhờ vào công nghệ cốt lõi "Leva la leva". Một sự tổng hợp hoàn hảo giữa chất lượng cấu trúc đã được kiểm nghiệm và giải pháp công nghệ độc đáo

-KHÔNG BAO GIỜ CHẠM VÀO VÀNH, trong quá trình làm việc

-Loại bỏ tất cả các ứng suất trên lốp trong quá trình ra/vào lốp.

Bảng điều khiển đa chức năng với một màn hình hiển thị, cho phép cài đặt và thao tácnhanh chóng  và an toàn.

Cơ cấu ép tách mép lốp với hai đĩa tách mép lốp đối diện nhau, điều chỉnh dễ dàng và chính xác.

Đầu móc lốp tự động xác định vị trí của mép lốp, mà không tiếp xúc với vành, bất kể biên dạng nào của vành.

Bộ kẹp bánh xe với trục kẹp đa năng và an toàn

Dải kích thước bánh xe

-          Đường kính vành: 12” ÷ 26”

-          Đường kính lốp max: 1100 mm

-          Bề rộng lốp max: 360 mm (14”)

-          Kiểu lốp: Lốp truyền thống, lốp mỏng và lốp bản rộng

Bàn quay

-          Kiểu kẹp: Điều khiển bằng tay

-          Hệ thống điều khiển: Mô tơ điều khiển biến tần 2 tốc độ

-          Mô men quay: 1100 Nm

-          Tốc độ quay: 7 - 18 rpm

Cơ cấu ép lốp

-          Dải ép lốp max: 18"

-          Hành trình ép: 450 mm

-          Lực ép: 7600 N

Cớ cấu nâng hạ bánh xe:

-          Hoạt động: Khí nén

-          Trọng lượng bánh xe max: 85 kg

Nguồn cấp

-          Điền 1Pha: 230V - 0,98 kW 50 Hz

-          Áp suất khí nén: 8 ÷ 9,5 bar

Kích thước đóng gói (L x D x H): 1240 x 1500 x 1840

Trọng lượng: 400 kg

Master Joly

6

Thiết bị cân bằng lốp hiển thị số cho xe du lịch

- Công nghệ hiện đại, thiết kế nhỏ gọn, độ tin cậy cao.màn hình hiển thị đơn giản, dễ thao tác trong quá trình sử dụng.

- Có thước đo tự động hoặc bằng tay để nhập các giá trị kích thước.

- Màn hình LED chất lượng cao tích hợp với bàn phím điều khiển tạo cảm giác trực quan, dễ sử dụng.

- Trục cân bằng có độ chính xác cao, ổ trục chế tạo không cần bảo dưỡng và có độ tin cậy cao.

- Sử dụng cảm biến điện tử để xác định vị trí mất cân bằng tại các vị trí 3, 6 và 12 giờ tùy thuộc vào cài đăt của người sử dụng.

Thông số kỹ thuật:

-          Tốc độ cân bằng: 90-130 RPM

-          Bước nhảy trọng lượng: 1g

-          Đường kính trục: 44mm

-          Cài đặt độ rộng vành cân bằng: 1,5’’-20’’

-          Đường kính vành tối đa: 35’’

-          Đường kính vành với thước đo tự động: 1’’- 32’’

-          Độ rộng bánh xe tối đa (với lồng bảo vệ): 23,5’’(600mm)

-          Đường kính bánh xe lớn nhất với lồng bảo vệ): 44’’ (1117mm)

-          Khoảng cách từ vành tới thân máy lớn nhất: 11’’(275mm).

-          Trọng lượng bánh xe lớn nhất : 75 kg

-          Nguồn điện sử dụng: 100-115/200-230V

Chế độ cân bằng:

-          Có hai chế độ cân bằng động và cân bằng tĩnh.

-          Có 7 chương trình cân bằng cho vành nhôm

-          Có chế độ tối ưu hóa cân bằng giúp tiết kiệm chì.

-          Chế độ chia chì đảm bảo thẩm mỹ cho các vành đặc biệt.

-          Tự động dừng lại tại vị trí mất cân bằng.

EM7240

DDPR

7

Thiết bị cân bằng lốp vi tính sử dụng con trỏ Laser

-          Màn hình LCD độ phân giải cao, chương trình cân bằng điều khiển bằng phần mềm thông minh được lập trình sẵn cho từng loại la zăng

-           Trục cân bằng có độ chính xác cao, chịu được tải trọng lớn, không cần bảo trì trong quá trình sử dụng, tốc độ cân bằng chậm, kết hợp với hệ thống phanh điện tử cho phép dừng tự động tại ví trí cân bằng.

-          Thước đo tự động, có thể lựa chọn vị trí gắn chì tại vị trí 3, 6, 12 giờ tùy chọn.

-          Khoảng cách từ thân máy tới bề mặt làm việc của vành bánh xe lớn giúp thuận tiện cho quá trình gắn và dán chì khi cân bằng.

-          Bề mặt làm việc rộng có nhiều khay đựng dễ dàng cho việc xắp xếp chì và các phụ kiện.

-          Sử dụng con trỏ laser giúp xác định vị trí gắn chì một cách chính xác trên vành bánh xe.

Thông số kỹ thuật

-          Tốc độ cân bằng: 75-85-98 RPM

-          Tính toán giá trị mất cân bằng lớn nhất: 999g

-          Bước nhảy trọng lượng: 1g

-          Đường kính trục :40mm

-          Cài đặt độ rộng vành cân bằng: 1,5’’- 20’’

-          Đường kính vành tối đa: 35’’

-          Đường kính vành với thước đo tự động: 10’’- 28’’

-          Độ rộng bánh xe tối đa (với lồng bảo vệ): 23,5’’(560mm)

-          Đường kính bánh xe lớn nhất với lồng bảo vệ):44’’ (1117mm)

-          Khoảng cách từ vành tới thân máy lớn nhất: 11’’(275mm).

-          Trọng lượng bánh xe lớn nhất : 75kg

-          Công suất tiêu thụ điện: 400W

-          Nguồn điện sử dụng: 230V/ 1pha/ 50Hz

-          Trọng lượng :160 kg

EM9380