"Dylan nhìn khá rất chơi với công tơ mét hình quân bài nhép và những mép lượn đồng điệu kiểu chiến hạm.
Nhìn từ đầu xe, ốp đồng hồ, mặt trước và chắn bùn đều có mũi vuốt nhọn, tâm điểm của tiết tấu này là cụm đèn pha lớn và hiện đại hình dáng như mũi tàu thuỷ. Xi-nhan trước tựa theo cạnh kéo dài của pha đèn, đuôi nhọn hoắt quay ngược lên đỉnh yếm, giống đôi tai sói. Hai mảng sườn Dylan có gờ nổi mờ chạy xuôi rồi hòa vào cạnh xi-nhan sau, nhìn thoáng qua thân của chiếc xe này khá giống Suzuki Avenis.
Mặc dù cũng là mẫu thiết kế xuất sang châu Âu, chiều cao và dáng yên mỏng vát ra phía trước của Dylan phù hợp với vóc người Á Đông hơn đời @. Một điểm hơn hẳn của "cậu em" mới so với "cô chị" là ngoài sàn để chân theo phương nằm ngang, người ta tạo thêm đôi mặt để chân choãi, đặt cao hơn ở phía trước. Với vị trí đạp chân này, người đi đường trường sẽ đỡ mỏi hơn và khi phanh gấp anh ta có thể chống lại lực đẩy trượt mông về phía trước.
Thiết kế động cơ, khung sườn của Dylan không khác nhiều với @. Xuất phát thẳng trên mặt đường tốt, chiếc Dylan 150cc có thể vọt lên tới 100 km/h chỉ trong 10 giây. Cũng ở tốc độ này chiếc xe có thể khựng lại nhanh chóng nhờ hệ thống phanh kép (cả bánh trước và sau) ở tay lái bên trái. Nói chung không cần sử dụng đến tay phanh trước (bên phải) khi xe chạy, nó chỉ phát huy tác dụng khi dắt hoặc dừng xe. Nếu không tải nặng và đi trong thành phố, rất khó nhận ra sự chênh lệch về sức mạnh của 2 loại động cơ 150cc và 125cc. Khi đạt tới tốc độ tối đa 140 km/h, chiếc xe vẫn tiếp tục đáp ứng tay ga, tuy không còn phản ứng nhạy bén như ở mức dưới 100 km/h.
Dylan đang là sự lựa chọn số một của dân chơi hiện nay , trên thị trường , giá Dylan đang được các đại lý đẩy lên cao trung bình từ 600 - 1000 USD so với năm 2007 !"
