Chất lượng dịch vụ của hãng hàng không Vietnam Airlines thế nào?

Chất lượng dịch vụ của hãng hàng không Vietnam Airlines rất tốt nhé bạn, họ chuẩn bị thành hãng hàng không 4 sao đấy :) Hiện nay theo đánh giá của Skytrax (tổ chức đánh giá các hãng hàng không và sân bay có trụ sở ở Vương quốc Anh), Vietnam Airlines đang ở mức 3 sao. Tại khu vực Đông Nam Á, đã có 2 hãng hàng không Thái Lan (Thai Airways và Bangkok Airways) và một của Singapore (SilkAir) đạt mức 4 sao. Singapore Airlines và Garuda Indonesia thậm chí đã đạt mức xếp hạng cao nhất 5 sao. Việc xếp hạng của Skytrax chủ yếu dựa trên chất lượng phục vụ ở các hạng ghế khác nhau (gồm cả dịch vụ trên máy bay và tại sân bay căn cứ). Vietnam Airlines cho biết, tính đến cuối năm 2014, hãng đã đạt được khoảng 80% trên tổng số hơn 970 tiêu chí được xếp hạng 4 sao trở lên. Căn cứ theo kết quả xếp hạng năm 2014, chất lượng dịch vụ ở hạng ghế phổ thông của Vietnam Airlinescó thể đạt mức 4 sao và xếp hạng 31 trong tổng số 44 hãng hàng không đạt chuẩn 4-5 sao trên toàn thế giới. Tuy nhiên, chất lượng dịch vụ hạng ghế thương gia mới chỉ tiệm cận ngưỡng 4 sao. Đây là lý do khiến Vietnam Airlines cho biết sẽ tập trung nâng cấp chất lượng dịch vụ dành cho đối tượng khách hàng cao cấp và trên các đường bay dài, phù hợp với các xu thế dịch vụ của các hãng hàng không hàng đầu thế giới gồm từ dịch vụ phòng chờ, check-in, ăn uống, trên máy bay theo chuẩn khách sạn, bán hàng miễn thuế, quầy bar, wifi… Bên cạnh phương tiện, dịch vụ, lãnh đạo Vietnam Airlines cũng cam kết nâng cao chất lượng đội ngũ phục vụ, rà soát và hoàn thiện quy trình phục vụ. Trong năm 2015, hãng cho biết sẽ đào tạo tổng cộng 3.100 lượt nhân viên theo các tiêu chuẩn đề ra Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng đưa ra giải pháp nhằm đảm bảo tỷ lệ chuyến bay đúng giờ lên ngang bằng với các hãng hàng không 5 sao. Cụ thể, tỷ lệ này của Vietnam Airlines là 88,6% đối với cất cánh và 81% với hạ cánh, mức cao so với các hãng Châu Á. Trong chương trình nâng cấp sản phẩm dịch vụ 4 sao, hãng cho biết sẽ phấn đấu đưa tỷ lệ này lên ngang với Singapore Airlines ở mức 90% các chuyến cất cánh đúng giờ... Tỷ lệ chuyến bay đúng giờ của Vietnam Airlines trong 9 tháng đầu năm 2014 so với các hãng. Số liệu: FlightStat Cùng với những động thái nêu trên, việc thay đổi hệ thống nhận diện, trong đó làm mới logo Hoa sen, màu sắc thương hiệu và thay đổi đồng phục tiếp viên cũng được Vietnam Airlines đặt nhiều kỳ vọng. Tuy không trực tiếp thúc đẩy chất lượng dịch vụ song theo lãnh đạo hãng, việc làm này góp phần tạo ấn tượng mới, hiện đại với khách hàng, phù hợp với quy mô kinh doanh mới. Việc triển thay thế hệ thống thương hiệu mới dự kiến sẽ được Hãng thực hiện trong thời gian 5 năm, theo nguyên tắc cuốn chiếu (đổi màu sơn, vật dụng khi đến hạn hoặc khi thay mới) để đảm bảo tiết kiệm chi phí.

Tôi không hiểu vì lý do gì mà máy bay Viet nam Airline không được bay đến Mỹ . Không phải vì không có máy bay đường dài . Tôi đã từng biết Boing 777 cua VN Airline đã hạ cánh xuống Canada va một số nước Nam mỹ . Đường bay Mỹ - VN luôn đông khách Viêt nam , hiện nay đều do các hãng hàng không Nhật , Đài loan , Hàn quốc , Trung quốc , Hồng kong chuyên chở . Tiếc cho VN Airline không mở được đường bay trực tiếp từ Viêt nam đi Mỹ

Đúng vậy, và nếu Vietnam Airlines chưa đủ điều kiện để bay đến Mỹ do yêu cầu khắt khe từ phía Mỹ thì tại sao không triển khai đường bay Việt Nam-Canada trước vậy, vì ở Canada có khá đông người Việt, hiện nay họ về Việt Nam chủ yếu đi của các hãng Eva Air, Korean Air, Cathay Pacific, Air Canada ...và VNA mới chỉ code share với Air Canada và China Airlines chở khách tới Paris và Taipei rồi VNA chở tiếp về Việt Nam! Mấy năm trước đã có các chuyên cơ B-777 hạ cánh ở Cânda rồi, vậy máy bay đường dài không là vấn đề nữa.

Việt Nam airlines muốn mở đường bay thẳng tới Mỹ,phải có được các tiêu chí sau:Phải là thành viên chính thức của hiệp hội vận tải HK quốc tế IATA,được cấp chứng nhận an toàn khai thác bay IOSA,được cấp chứng chỉ mở rộng tầm khai thác khi bay qua biển đối với máy bay hai động cơ đặc biệt nhà chức trách HK ở nước sở tại phải có đủ năng lực giám sát an toàn theo tiêu chuẩn Mỹ,được đánh giá bởi cục HK MỸ.

Hoãn chuyến vì những lý do lãng xẹt Sự cố mới đây nhất về mạng đã làm hàng loạt chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất phải hoãn do làm thủ tục muộn. Theo đó, chiều 11/2, tại khu vực làm thủ tục của Vietnam Airlines, ga đi trong nước, sân bay Tân Sơn Nhất, có hàng trăm hành khách đứng chờ đến lượt mình làm thủ tục lên máy bay. Nguyên nhân bởi mạng trục trặc. hàng không, Vietnam Airlines, chất lượng, tiếp viên, phục vụ, dịch vụ Hành khách chờ làm thủ tục tại Sân bay Tân Sơn Nhất tối 11/2 18h30, tức là sau hơn 2 tiếng hệ thống mạng mới trở lại hoạt động bình thường, nhưng cũng rất chậm. Đến 21h cùng ngày, Vietnam Airlines vẫn chưa đưa ra con số chuyến bay bị hoãn là bao nhiêu. Vietnam Airlines giải thích là chưa nhận được báo cáo chi tiết từ TIAGS (đơn vị cung cấp dịch vụ về mạng cho Vietnam Airlines). Ngoài những sự cố kỹ thuật thì không ít sự cố khiến Vietnam Airlines phải hủy hay hoãn bay. Ngày 11/12/2007, máy bay của hãng từ Đà Nẵng đi Hà Nội phải hoãn vì hành khách và an ninh phát hiện bọ cạp bò lổm ngổm trong khu vực ghế ngồi. Cơ trưởng chuyến bay lập tức đưa toàn bộ hơn 100 hành khách vào phòng chờ. Sáng 16/8/2012, hàng chục người trên máy bay số hiệu VN 1308 của Vietnam Airlines (chuyến bay từ TP.HCM đi Đà Nẵng) được một phen hú vía vì máy bay gặp sự cố khi đang bay phải quay lại sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đó, sau khi khởi hành được khoảng 25 phút, gần đến địa phận Khánh Hòa, nhiều người phát hiện có mùi khét bất thường, mùi càng ngày càng nặng. Tổ lái đã quyết định quay trở lại TP.HCM. hàng không, Vietnam Airlines, chất lượng, tiếp viên, phục vụ, dịch vụ Nhân viên sân bay Tân Sơn Nhất giải thích với khách hàng gặp trục trặc bay. Một vài hành khách kể lại, khi bay trở lại TP.HCM, máy bay rung và liên tục chao lắc. Một bộ phận trên cánh bay bị bật ra thấy cả thiết bị bên trong. Hành khách trên chuyến bay trên được Vietnam Airlines bố trí ăn trưa tại nhà hàng trong sân bay và được đổi sang chuyến bay khác lúc 12h cùng ngày. Không chỉ thế, hành khách trên chuyến bay VN 1177 từ Hà Nội đi TP.HCM ngày 24/7/2012 còn hứng phải nước từ trần máy bay xuống chỗ ngồi. Bộ phận tiếp viên đã khắc phục bằng cách lấy một nắm giấy ăn nhét vào khe điều hòa để thấm nước. Một tiếp viên của Vietnam Airlines trên chuyến bay này cho biết, hiện tượng nhỏ nước từ trên trần xuống người hành khách do hệ thống điều hòa trục trặc, chứ không phải là dột thấm từ bên ngoài vào.

Tiếp viên Vietnam Airlines đánh người đấy bạn ạ, cẩn thận nhé :v Người tố cáo tiếp viên của Vietnam Airlines là huấn luyện viên trưởng đội tuyển Taekwondo Việt Nam Lê Minh Khương. Vụ việc ầm ĩ này xảy ra vào năm 2011 nhưng có lẽ, đến nay nhiều người làm trong ngành hàng không vẫn nhớ rất rõ khi ông Khương quyết định mời luật sư khởi kiện. Trên chuyến bay VN 1169 từ Hà Nội vào TP.HCM, ông Khương cho rằng tiếp viên trưởng của chuyến bay đã ứng xử không đúng sau khi làm mất cuống thẻ lên máy bay của ông, dẫn đến việc an ninh hàng không lên máy bay áp giải ông Khương. hàng không, Vietnam Airlines, chất lượng, tiếp viên, phục vụ, dịch vụ HLV Teakwondo Lê Minh Khương muốn có lời xin lỗi từ Vietnam Airlines Ông Khương cho rằng các nhân viên an ninh đã nặng tay với mình, thậm chí bẻ tay cả ông Lê Văn Vượng, đã 73 tuổi, là bố ông Khương. Sự việc tiếp tục gây xôn xao dư luận khi đạo diễn Trần Lực, ca sĩ Quang Hà và một số hành khách khác khẳng định sự việc ông Khương nói là đúng. Trong khi đó, Vietnam Airlines cho rằng nhân viên của mình đã làm đúng quy định an toàn hàng không và không đồng ý xin lỗi khách hàng và xem xét đưa ông vào danh sách cấm bay. Sau gần 1 tháng xác minh, ngày 18/5/2011 cục Hàng không Việt Nam đã kết luận về vụ việc này. Vị huấn luyện viên Teakwondo không lâu sau đó đã xin nghỉ việc vì áp lực từ vụ việc này. Đây là vụ ầm ĩ liên quan đến Vietnam Airlines khiến báo chí tốn không ít giấy mực.