Cách nhận biết xe cũ là taxi hoàn lương?

Thực sự rất khó fát hiện nếu đó là xe cá nhân ( vì trong xe ko khoan, bắt vít, để lắp đồng hồ, đàm, mắt thần, v.v... ).... Nếu là xe của Cty thì đơn giản, chỉ cần nhìn vào trên tapi cửa nếu ko còn zin là chắc chắn đã khoan, bắt vít. Ngoài ra nếu bạn tìm Vios, nếu nó là Limo thì 100% taxi, vì model này bán theo lô, ko bán lẻ. Mong bạn tìm đc chiếc ưng ý

xe taxi rẻ, don lại từ đầu đến đuôi bán bằng giá xe gia đình. có những điểm sao vẫn có thể nhận biết mà thợ dọn xe thường bỏ qua: gầm xe trầy khuyết, móp do sử dụng nhiều hoặc va chạm, hoặc có màu sơn khác cũ cũ dưới những chỗ khuất dưới gầm( xe sơn lại đổi màu). các đĩa thắng quá mòn hoặc mới tinh. đèn pha quá mới mà đèn sau hơi cũ hoặc mặt kính đèn mới mà lưng bên trong cũ (thường dọn xe chỉ thay đèn trước). các dây điện, đường ống trong capo lộn xộn, cũ. ốc thì khờn, mòn đầu. các cục cao su chay cứng, dính sơn, hoặc bị mất. có nhiều dây điện lung tung câu vô dây mass, hoặc luồn lung tung. Quạt và két nước cũng rất cũ, kêu, rung mạnh hoặc mới tinh. đóng mở cửa để cảm nhận độ rơ, lỏng của tay nắm và cảm nhận âm thanh khi đóng cửa (cửa làm đồng rồi sẽ phát ra âm thanh khác với các cửa còn lại cho dù thay ron). các tay điều chỉnh kính, mở cửa, bàn đạp côn, thắng, gas, tấm che nắng phía trước, tay điều khiển đèn, gạt nước: nếu rơ lỏng, mòn quá cũng có thể đánh giá được mức độ sử dụng nhiều hay ít. các tapbi cửa, nhựa chỗ bước chân ra vào mòn, trầy nhiều hoặc bị sơn lại. đánh giá các chi tiết và đặt dấu hỏi tại sao có những thứ quá mới và những thứ thì quá cũ, mòn, rơ lắc.

những điểm cơ bản: quạt gió xe taxi làm việc cao hơn nên có nhiều hiện tượng khác thường (kêu, ồn, rè hoặc thay mới rồi là điểm nghi vấn). đĩa thắng thường mòn quá mức, mòn k đều, hoặc quá mỏng do vớt nhiều lần hoặc quá mới (mòn quá mức nên thay mới). các tay nắm cửa rơ (nắm nhẹ thấy hơi lỏng). đóng cửa nghe tiếng k kín ( xe sử dụng nhiều hay làm đồng cửa khi đóng nghe lọc cọc chứ k ấm tiếng), thử lên hết kính và nge từng cửa xem có âm thanh giống nhau không và từ đó xác định cánh cửa nge tiếng khác với những cửa khác, có thể có va chạm. các chóa đèn thường mờ hoặc quá mới. nội thất xe taxi thường trầy nhiều ở những chỗ bước ra vô, chỗ để chân hoặc đã sơn lại nếu hình thức xe còn mới mà những chỗ trong nội thất bị sơn cũng là nghi vấn. xem trần xe nữa, chỗ tay nắm hành khách thường quá mòn, tấm che nắng phía trước nữa, những chỗ này thường ngta ít dọn lại. xem các ống dây, các con ốc trong nắp capo xe taxi thường lung tung, các đầu ốc khờn mòn do tháo ra vô nhiều lần. còn một phần quan trọng nữa là gầm xe: nếu có nhiều vết trầy lớn và dài, móp sườn cho dù nhỏ đều là vết tích di chuyển của xe. còn nhiều nữa nhưng bấy nhiêu là đủ biết rồi nhé. hãy tỗng hợp những thông tin đó và tự xem xét. xe taxi cũ thường có biển số 56K... sau này thì nhiều loại.

Em mua lại cái spark của mai linh. E làm nghề thị trường tháng đi 4000km xe có việc gì đâu bác ơi. Ông anh em mua con toyota crôm cũ đời 1992 có 81 tr về mông má thêm mất 30tr . Xe ăn 10l/km đi Hà Nội Nam Định suốt. Nó chỉ là cái xe phục vụ công việc thui mà. Taxi cũng được miễn còn chạy ngon chút bác ạ. Không nên cầu toàn quá ở xe cũ, nếu muốn chỉ mua xe mới khỏi lo chi.

Vios cũ thì giá cũng trong khoảng 320 - 400 triệu, tầm tiền này có thể kiếm cái xe khác, sao bác cứ phải chọn mỗi Vios cũ nhỉ. Nếu mua để đi gia đình theo em múc cái Morning mới cho khỏe :)