Mua Honda Lead cần chú ý những hỏng hóc nào?

Tôi đang đi con Honda Airblade 2013, ban đầu mua về xe chạy vận hành êm vầ tiết kiệm nhiên liệu, nhưng khi sử dụng được 3 tháng thì phát hiện nhiều nhược điểm:
thứ nhất, xe chạy tốn xăng nhiều hơn ban đầu ban đầu đổ đầy bình xăng chạy được khoảng 155 km sau 3 tháng đổ đầy bình xăng chạy 130 - 135 km.
Thứ 2: xe bị lì máy lúc ban đầu khởi động
Thứ 3: Công tắc idiling stop thường không hoạt động.

mình cũng mới mua xe lead đời mới, nhưng vừa mới đi chưa đc 1 thang thì đã phải ra bảo hành 2 lần rùi. vì mình đi làm toàn phải qua ngang chợ, nên phanh nhiều. mỗi lần như thế thì xe lại tự ga, về hết tốc độ mà xe vẫn đi đcj 60km/h. máy kêu thì rú lên, chẳng hiểu làm sao, mình ra hãng thì được lúc đấy thôi, mình để ý là xe cứ đi phanh nhiều và đi đường dài thì máy nóng và sẽ bị như vậy. Đi như vậy rất nguy hiểm, nhiều lúc chờ đèn xanh đèn đỏ mà k giữ phanh thì có ngày xảy ra tai nạn. đã mua xe rồi thì đành chịu vậy thôi. Và sau ba tháng thì mình đã biết cách đi với kiểu khi xe dừng thì ga vẫn cứ bốc, trở thành tay lái lụa trên đường rùi. Mọi người mà có lựa chọn thì nên chuyển sang xe khác nhé. Còn ai đã mua xe này rồi thì cứ thử đi như mình xem có bị như vậy không để còn biết cách mà ra hãng bảo hành nhé các bạn ơi.

Xe của bạn mới đi 1 tháng mà bảo hành 2 lần, bảo hành xong mà vẫn bị hiện tượng như vậy thì phải làm việc lại với đại lý và xưởng bảo hành, đi như vậy rất nguy hiểm, và lại tốn xăng. Đây là hiện tượng òa ga, thông thường nếu chế hòa khí tốt thì chỉ cần điều chỉnh các vít xăng và gió ( chế thường ), còn chế điện tử mà bị như vậy thì bó tay, chắc thay bộ khác!

Tôi cũng đang sử dụng Lead, em trai tôi cũng Lead, em gái tôi cũng Lead, bạn tôi,.. và tôi rút ra: xe chạy khoảng 10.000km bị đứt dây côngđờmét, bình ắcquy, công tắc đèn chuyển từ pha và sáng, nhãn chữ Lead hai bên dễ rớt mất...

Đúng đó xe Lead của tôi cũng thế. Tôi đi chưa được 10.000km đã phải thay bình ắc quy, đi được 11.000km thì đựt dây côngđơmet. Trong khi đó tôi là người rất cẩn thận và đi ít (mua được gần 3 năm rôi đi hết 13.000km). Do vậy tôi cũng không hài lòng lắm khi dùng xe Lead....

Tuổi thọ accu không dựa trên theo quãng đường, đi ít nên nhớt trong dây contermet không được đều nên khô và đứt, 3 năm mà chi phí cho xe chỉ có bình accu và dây đo quãng đường thì quá rẻ.

Những nguyên nhân trên là do người sử dụng, vận hành, bảo trì, bảo dưỡng không đúng cách. Còn lý do đi mới 10.000km bị chảy nhốt nơi lốc mấy là sao? bây giờ 15.000Km thì phuộc nhúng bị xì nhớt luôn ko hiểu nổi Honda? trong khi xe chỉ đi làm từ nhà tới trường 10phút (mình là giáo viên). Cặp nhúng trước thì bị bông tróc xần xùi. Hon da nên xem lại chất lượng cũng như dịch vụ của mình. Thân

Tôi mua xe lead đi được khoảng 10 ngày thì đang đi bị chết máy, dừng khoảng 5 phút đề lại thì lại nổ và đi được tiếp, trong vòng 01 tháng đầu mới đi xe hiện tưọng đó lặp lại mấy lần, lên chỗ mua bảo hành kiểm trả chẳng biết do đâum, chẳng sửa được gì, hiện tượng đó đến nay vẫn lặp lại, no8í chung là chan

Có một bệnh kinh điển của xe LEAD và AIR BLADE đó là hỏng rơle bơm xăng. Nếu xe đề mà không nổ, tắt máy đi bật lại nhiều lần lại nổ thì 90% là do hỏng rơle bơm xăng. Xe tôi bị bệnh này đem vào HEAD sửa mấy lần không khỏi, họ cứ tháo ra lắp vào lại thấy nổ, đi một thời gian lại bị, sau đem ra anh thợ ngoài anh ta thay rơle bơm xăng hết bệnh luôn, anh ta nói dòng xe này chuyên hỏng rơle bơm xăng.

Để xe có bền hay không là tuỳ vào cách sử dụng của người điều khiển thôi. Tôi dùng Lead đời đầu cả mấy năm nay chả hỏng hóc gì cả. Hàng năm cứ 6 tháng thì kiểm tra, thay nhớt bình thường, vệ sinh đầy đủ. Chưa hỏng hóc bao giờ cả! Đây là dòng xe ga mà tôi cực kì ưng ý nhất. Hơn hẳn AirBlade, Nouvo, SH, PS mà tôi đã từng sử dụng qua.