Cách đi xe côn tay Exciter 150?

Hai nguyên tắc cơ bản cách chạy xe côn tay: 1/ Thao tác bóp côn: "bóp nhanh thả từ từ" tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu). 2/ Thao tác về số: ”vận tốc nào thì số đó“ tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ để tránh tình trạng tắt máy và còn để tiết kiệm xăng thông thường thì từ 0 km/h – 10km/h đi số 1, từ 10km/h – 30 km/h đi số 2, từ 30km/h – 50km/h đi số 3 , từ 50km/h - 80km/h đi số 4, trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có).

Bài tập thực hành cách chạy xe côn tay: Nổ máy ( bằng đề hoặc cần đạp ) chờ cho máy về galtanty. Nhích một chút ga và nhả từ từ tay côn, nếu nhả nhanh là chết máy. Khi nhả côn từ từ thì xe sẽ dần dần dịch chuyển, lúc này nhích tiếp ga sao cho ga lên một chút thì tay côn nhả ra 1 chút. ​ Trường hợp này có hai hiện tượng nếu nhả côn nhanh thì làm cho xe bi giật mạnh. Nếu nhả côn chậm thì làm cho xe đi hơi bị sựng lại. Tốt nhất là nhả ra đều tay (khi chạy quen thì chuyện này thật là rất dễ dàng). Đi đc 1 đoạn thì vào tiếp số 2 (móc cần số lên hay đạp cần số xuống) , ko khác gì xe thường chỉ phải bóp côn ( nếu đi quen xe và thành thục thì có thể ko dùng đến tay côn mà vẫn vào số ngọt ngào ) Cứ thế tương tự cho các số 3, 4, 5, 6 (nếu có).

Một vài điểm cần lưu ý khi chạy xe côn tay(mẹo) : - Khi dừng đèn đỏ có nghĩa chúng ta đang dừng lại với tốc độ bằng 0km/h và theo qui cách vận hành khi xe dừng lại hẳn chúng ta sẽ cho số về số 0 và khi bắt đầu chạy là số 1,nếu không trả về số 0 thì không thể nhả tay côn vì sẽ tắt máy. ( tùy thuộc vào tâm lý người lái). - Bóp côn là nhằm tách ly hợp của máy, để vào số (xe tự động cũng có côn, nhưng nó đã kết hợp cả 2 vào một, bạn đã bao giờ âm côn để thả dốc chưa?), nếu không bóp côn mà vào số thì rất dễ làm mòn các chi tiết của hộp số và làm mòn bố nồi. - Khi đang chạy mà bốp tay côn thì tốc độ xe sẽ giảm dần đến khi dừng lại nếu vẫn còn bốp tay côn nhưng nếu không giảm ga thì pitong vẫn làm việc với vận tốc lúc chưa bốp côn. Thông thường khi đang chạy bốp côn đột ngột thi tay ga phải giảm. đó là phản xạ có điều kiện. - Bị đứt dây côn: Để ý rằng khi xe đang nổ máy, ta có thể vào số, trả số, mà không cần phải bóp côn, một cách êm ái tùy sự khéo léo của người điều khiển ở tất cả các số trừ khi vào số 1. Kỹ thuật này gọi nôm na là đi côn sống, dựa trên đặc điểm là khi vòng tua máy tương hợp với tốc độ xe thì côn hầu như không còn bám nữa, cho nên chuyển số rất nhẹ nhàng, ít giật hoặc lực khực. Vấn đề khó nhất là làm sao vào được số 1 để đề-ba mà xe không bị tắt máy hoặc giựt ta bật ngửa. - Bị đứt dây ga: Cái này khá đơn giản, chỉ cần vặn ốc chỉnh ga-răng-ti ở bình xăng con cho ga cao thêm là có thể chạy với tốc độ 30-40 km/h.

Với xe côn tay phổ biến như Yamaha Exciter, các bạn hãy nhớ rõ 2 câu thần chú: “1 đạp – 2345 móc” và “Côn ra – Ga vào”. Có nghĩa là số 1 ta đạp tới trước, số 2,3,4,5 ta móc lên, quá trình sang số thì thao tác bóp hay nhả côn phải phối hợp nhịp nhàng với tăng hay giảm ga. Để thuận tiện cho việc luyện tập, bạn cần kiếm 1 bãi đất rộng, đội mũ bảo hiểm an toàn rồi mới được ngồi lên xe. Trước khi nổ máy, hãy kiểm tra kính chiếu hậu để đảm bảo an toàn, rồi chúng ta bật khoá xe, quan sát đồng hồ báo đang ở số N (tức là số mo) sau đó đề máy lên. Tay trái bóp côn và giữ chặt tay côn rồi vào số 1 bằng cách đạp xuống cần số. Tay phải tăng ga từ từ, kết hợp đồng thời với tay trái nhả côn ra từ từ, hết sức chậm. Khi xe đạt được tốc độ 10km/h, chúng ta vào tiếp số 2 bằng cách tiếp tục tay trái bóp côn và giữ chặt tay côn rồi vào số 2 bằng cách móc mũi giày vào cần số Tay phải tăng ga từ từ, kết hợp đồng thời với tay trái nhả côn ra từ từ Khi xe đạt được tốc độ 20km/h, chúng ta vào tiếp số 3 cũng tương tự như các thao tác vào số 2. Vào số 4 và số 5 khi xe đạt được vận tốc 40-50km/h và phương pháp cũng tương tự như cách vào số 2. Các trường hợp như lên dốc cao, địa hình không tốt, chúng ta phải về số nhỏ, vì ở số nhỏ lực tua sẽ mạnh. Cách trả về số là chúng ta đạp ngược lại thao tác khi vào số đồng thời thực hiện 2 món phối hợp “Côn ra _ Ga vào” một cách nhịp nhàng.

Chú nào chưa biết chạy côn (như em nè), thì ráng tìm 1 người quen có kinh nghiệm chạy xe côn hoặc đang đi xe này để kêu người ta tập cho, cũng lắm tập khoảng 1~2 bữa là đi ngon ah`

Mình trước cũng không biết đi côn tay nhưng chứ mua xe về là đi quen ngay ý mà. Với một thiết kế thể thao ấn tượng, sức mạnh cái tiến đáng kể, vận hành dễ dàng và tiêu thụ nhiên liệu khá tối ưu. Yamaha Exciter 150 đã sẵn sàng để chinh phục người tiêu dùng Việt Nam. Nếu muốn mua Exciter 150 thì bạn có thế tham khảo tại đây: http://www.vatgia.com/home/exciter+150.spvg