Xem ngay những điểm "bất ngờ" của mẫu độ Yamaha TRX850

Mẫu xe Nhật Bản Yamaha TRX850 được thiết kế theo phong cách trần trụi, mạnh mẽ vô cùng Đặc biệt phần thân xe được thiết kế thể hiện rõ ràng nhất những kỹ năng chế tác cực kỳ điêu luyện của ông chủ người Nga. Cùng xem những điểm ấn tượng của con xe này nhé.

Giới thiệu chung

Yamaha TRX850 được giới thiệu năm 1995 tại Nhật Bản, sau đó 1 năm thì được xuất hiện tại thị trường châu Âu. Dòng xe này được trang bị động cơ xăng 849 cc, 2 xy-lanh song song, giống với TDM850, tuy nhiên góc đánh lửa là 270 độ. Yamaha TRX850 sở hữu khung trellis như của Ducati nhưng mẫu xe này vẫn khá khó bán chạy, nhưng nó được đánh giá là mẫu xe độ dễ dàng.

Ivan Chemisov là một trong 2 thành viên của cơ sở Chemisov Custom Works tại Moscow, Nga, có khá là nhiều kinh nghiệm về mảng mô-tô. Những ý tưởng độc đáo, ấn tượng về sự sáng tạo, sự tự do đã thôi thúc, tạo động lực cho Ivan thành lập Chemisov. Mẫu độ TRX850 đời 95 được Ivan sáng tạo, chế tác cho ra đời, theo phong cách được pha trộn giữa cafe racer và fighter vô cùng đáng xem. TRX850 là mẫu xe Ivan nhận từ một người bạn, được cho phép tự do sáng tạo. Điều đáng chú ý ở đây, trước khi làm mọi thứ, cả 2 người đã thực hiện 1 chuyến tới Georgia nhằm mục đích du ngoạn đỉnh Ushba, và tất nhiên, điều này đã trở thành ý tưởng tuyệt vời cho mẫu độ.

Các trang bị

Ở dòng xe này, bình xăng cũng như phần đuôi của nó được thiết kế theo kiểu tái hiện lại các phong cảnh củ dãy Ushba với những dải thung lũng ở giữa. Hình ảnh băng tuyết và đá ở dãy Ushba được sử dugj làm ý tưởng để làm ra phần mạ chrome cùng với nước sơn màu đen ở xe. Theo thông tin được cung cấp, ban đầu tình trạng xe rất xấu và tệ, do đó, Ivan đã đại tu lại trước khi thực hiện chỉnh sửa nó.

Cụ thể, động cơ đã được xẻ nhằm mở rộng đường nạp, thay một loạt các linh kiện cho xe. Tiếp theo, lọc gió mới được trang bị, bộ chế hòa khí bằng Dynojet kit cũng được chỉnh sửa lại tươm tất. Hơn nữa, mọi chi tiết nằm ở phần vỏ ngoài đều được tháo rời, lộ ra bộ khung trellis ấn tượng. Đến khi con xe này trở nên trần trụi nhất, Ivan nhận ra sự không đối xứng của bộ khung, và anh ta quyết định làm lại tất cả. Theo đó, bộ áo mới cho con xe được chế tạo hoàn toàn nguyên khối, gia công hoàn toàn từ nhôm, chỉ sử dụng tay và búa gỗ. Ngoài ra, phần bơm xăng được thiết kế nằm dấu phía dưới bình nhiên liệu, tạo nên sự gọn gàng nhất có thể cho mẫu độ. Yên xe được thiết kế theo dạng đua, có thể giúp giảm khối lượng một cách đáng kể.

Bên cạnh đó, những tấm nhôm đen được ốp lên bộ mâm của xe, tạo nên sự nổi bật  tự nhiên nhất cho xe. Hệ thống phanh cũng đã được chỉnh sửa lại khá ấn tượng. Phần van bơm cũng được Ivan uốn cong ra ngoài nhằm để dễ dàng sử dụng nhất. Do vấn đề ngân sách, Ivan chỉ thực hiện thay đổi sâu hơn ở phần khung xe, thay mới các loại ống dẫn, hay các bình dùng đựng dầu phanh. Đặc biệt, phần cổ xe được gắn thêm cặp đèn LED pha hiện đại vô cùng. Đồng hồ đơn khá nhỏ gọn được sử dụng thay thế cho chiếc công tơ mét nguyên bản.

Mẫu xe được trang bị tay lái clip on từ LSL, có thể tạo ra dáng ngồi chồm nhờ việc đặt thấp hơn so với ban đầu. Hơn nữa, 2 bên gù tay lái được tích hợp thêm bộ đèn xi nhan LED; phía sau xe được trang bị biển số xe cùng với dải LED được sử dụng cho mục đích làm đèn phanh, hay xi nhan.

Nhìn chung, mẫu độ này đã trải qua quá trình ra đời và phát triển thực sự ấn tượng, được hình thành dưới bàn tay khéo léo và giỏi giang của ông chủ người Nga Ivan.