KTM Duke 390 2017: Liệu có phải mọi thứ vẫn như cũ?

Các vấn đề về kỹ thuật, khối động cơ 1 xy-lanh 390cc mà chiếc Duke 390 2017 sử dụng sẽ được tập trung phân tích trong bài viết dưới đây, có phải mọi thứ của Duke 390 vẫn như cũ?

Sơ bộ về thông số được hãng công bố

Khối động cơ của 2 phiên bản 2015 và 2017 có sự tương đồng rất lớn: vẫn là DOHC và vẫn là 390 nên mọi người sẽ tặc lưỡi cho rằng chẳng có gì khác biệt cả và điều đó sai hoàn toàn. Đầu tiên là tỉ số nén của phiên bản 2017 đã bị giảm từ 12.8/1 ở phiên bản cũ thành 12.6/1 ở phiên bản mới, đường kính piston và khoảng chạy của piston vẫn giống nhau, nhà sản xuất vẫn đưa ra thông số giống nhau về mã lực và lực kéo cho bản 2017 và 2015 là 43.5 mã lực và 53.4Nm và cùng đạt ở vòng tua giống nhau, dung tích buồng đốt vẫn đều là 373cc.

Tìm hiểu sâu hơn về sự không đúng

Đường kính piston và khoảng chạy không thay đổi, tỉ số nén lại thay đổi từ 12.8 xuống 12.6 ắt hẳn sự khác biệt nằm ở “đâu đó” đi dần theo dữ kiện này và tôi phát hiện ra 1 bí mật động trời được nhà sản xuất giấu kỹ, trong khoảnh khắc đó tôi không còn tin nổi vào mắt mình nữa rằng đây vẫn là KTM.

Tìm hiểu bằng spare parts manual của hãng KTM thì thấy rất nhiều sự khác biệt giữa động cơ của phiên bản mới và cũ, từ những chi tiết lớn như trục cam, biên, cuộn điện, tạ cân bằng, “đầu bò”, kim phun…và có thể khẳng định rằng Duke 390 2017 chẳng có nhiều điểm giống với phiên bản cũ từ trong ra ngoài và những thay đổi đó sẽ dẫn tới điều gì? tốt hơn hay kém hơn?

Về khả năng vận hành

Mọi sự thay đổi sẽ vô nghĩa hoặc không đáng có nếu không cải thiện về mặt thông số và đặc biệt hơn là không phù hợp, giống như chạy trong trường đua thì người ta không đề cao độ bền hàng vạn dặm vậy, và công việc tiếp theo là cho 2 chiếc Duke 390 mới và cũ lên bàn cân.

Phân tích biểu đồ 1 thì thấy mã lực tại bánh của Duke 390 2015 cao hơn là 1,6 mã lực so với bản 2017, nhưng ở phiên bản 2017 thì mã lực cực đại tại các số đạt được sớm hơn ở số 1,2 và 3 và có vẻ dải mã lực trải rộng hơn ở 3 số đầu so với bản cũ.

Ở biểu đồ 2 là sự so sánh lực kéo, torque của bản cũ cao hơn bản mới là 2,4Nm và lại một lần nữa đạt lực kéo cực đại của Duke 2016 tại 3 số đầu sớm hơn cá biệt là đỉnh thứ 2 thì max torque chênh nhau hơn 1 giây.

Cảm ơn bạn đã theo dõi bài viết này, hy vọng những thông tin trên sẽ hữu ích đối với bạn.