Đánh giá Honda Winner 150cc có ưu và nhược điểm gì?

Em năm nay 23 tuổi làm trả góp cho các dòng xe máy, nên việc ngày nào cũng được trải nghiệm chứng kiến sửa chữa các dòng exciter hay winner mới ra mắt 
Em là người ít đi côn tay công việc chủ yếu sử dụng xe tay ga có cốp tiện dụng đi lại cũng như công việc công sở, nên việc lựa chọn chiếc xe côn tay là điều mà em đã không chọn lựa, nhưng vẫn để ấp ủ dự định sẽ sở hữu thêm chiếc côn tay trong tương lai không xa. Nên những điều đánh giá ưu nhược điểm winner sẽ không được chuyên sâu, mang tính chất khách quan và tham khảo.

Trước tiên về ưu điểm winner:

+ Xét tổng quan công tâm rằng về kiểu dáng thì winner sẽ phù hợp với đại đa số công nhân, viên chức, học sinh, sinh viên muốn được thể hiện chất tôi của mình với kiểu dáng không quá hầm hố, thể thao như exciter với cấu trúc trục bánh xe, yên cao , đít vểng lên hơn (em thấy cấu trúc giống dòng adventure), xe không phù hợp để núp gió được như ex, xe winner là để hiện chất phượt ở cung đường dài, với khoảng sáng gầm xe cao là lợi thế lớn ( con liberty em cực sợ khoản phi lên vỉa hè để xe). Còn dàn nhựa e thấy ổn được ghép có độ dơ hay sao nhưng chưa nghe thấy tiếng lạ nào từ dàn nhựa. Đèn xe sử dụng led trong điều kiện thành phố đèn đường sáng thì đèn không quá sáng rõ cái này là nhược điểm nhưng e sẽ xếp vào ưu điểm bởi vì trong điều kiện thành phố có ánh sáng đèn thì k cần đèn quá sáng, đèn chiếu ánh sáng dịu khi nhìn đối diện ( cái này e đánh giá khách quan), mặt đồng hồ khi mở máy lên rất ok giống pkl nhưng màn led hơi bé , đồng hồ hiển thị tua nhìn lạ vuông cái này tuỳ mỗi người cảm nhận riêng em thích kiểu tròn hơn. Đặc biệt về khung xe được cấu tạo khung ống đôi được gia tăng độ cứng( bao đầm xe ) đảm bảo tính ổn định khi di chuyển đường dài cũng như phù hợp với hiệu suất hoạt động của động cơ ở dải tốc độ cao.

+ Xe sử dụng động cơ DOHC ( đợt đầu Indo nguyên cục), hộp số 6 cấp độ, mang lại công suất tối đa 11,5kw/9000 vòng/phút và mô men cực đại 13,5n.m/6500 vòng/phút. Trong đợt test xe em có thử xe, xe rất bốc, máy đầm ngọt hậu. nghe ae ktv tại head máy con này được thay đổi chút so với các con khác, hệ số, cò mổ, blabla...nói chung là thay đổi quan niệm dohc đuối nước đề luôn, thực tế lên số 4 đạt 100km/h là chuyện bình thường cân đường hộp sữa luôn  máy đợt sau không biết thế nào, nhưng hiện tại máy giờ cực kì ngon cho cái tầm tiền đó.

+ "Êm" đó là từ để chỉ đến cái giảm xóc trước và sau cái này giảm xóc mà không giảm xóc được thì còn gì gọi là giảm xóc 

+ Lốp trước, sau lớn ôm cua ngọt

+ Honda mọi nơi, thương hiệu, sửa chữa lẫn bảo dưỡng bảo hành

Giờ tới nhược điểm:

+ Hộp số được đánh giá là nặng hơn exciter ( riêng đối với em lại thấy như vậy mới có cảm giác)

+ Chìa khoá không được sử dụng smart key, dễ mất, nếu không thì chí ít cũng phải tích hợp mở cốp vào ổ khoá, hộp đồ cốp để được túi phụ tùng là hết, (ngoài ra lưu ý khi ae khi cố nhét đồ dưới yên nhớ đừng để "bịt ống hút khí nạp" dưới yên, nếu để áo mưa bịt vào gây sẽ chết máy ) 

+ DOHC máy 2 cam là ưu cũng là nhược, thợ không cứng dễ làm nặng thêm

+ Dè sau " Xấu" đèn soi biển như cục gì vậy -_- nên tháo( ý kiến riêng của em) 

+ Đít vểnh cao yên dốc sẽ là bất lợi cho người ngồi sau chân ngắn )

+ Đĩa thắng trước không ăn bắt như ex, có lẽ bởi vì tiết diện tiếp xúc má phanh nhỏ không được bám (ae mua xe nên độ đĩa khác)

+ 1,1 lít nhớt vậy theo các bác nên đổ 2 hộp thừa mang về hay tìm mua loại nhớt khác ?

Trên đây là vài đánh giá mang thiên hướng chủ quan cá nhân mong ae chém nhẹ tay 

Còn vấn đề giá cả, các bác đừng đắn đo, khi các bác đã thích một dòng xe nào đó, ngay khi vừa mới ra mắt thì việc giá bán chênh lên theo thị trường là điều không thể tránh khỏi, muốn sở hữu trước người khác thì chấp nhận vậy thôi! Còn nếu không được ưa chuộng thì có nhập nguyên con giá nó sẽ dưới giá đề suất thôi, thị trường mà ! Vậy nên đừng đắn đo khi sở hữu thứ mà các bác thấy thích hãy xách mông lên rời khỏi màn hình điện thoại, laptop tự mình trải nghiệm xem nó có xứng đáng với số tiền bỏ ra không.