Loại lốp xe máy thích hợp

Lốp xe máy có 6 tính chất: khả năng bám mặt đường thông thường, khả năng bám đường khi đường ướt, vận hành trên địa hình không bằng phẳng, độ gây ồn, độ bền và cấu trúc của lốp xe. Tuỳ từng loại xe máy mà nên chọn loại lốp riêng thích hợp. Người dùng thường cho rằng, gân trên bề mặt lốp sâu hơn thì khả năng bám đường nhiều hơn. Thực tế, khả năng đó phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc với mặt đường. Những đường gân trên lốp chỉ giúp xe vận hành tốt trên địa hình không bằng phẳng và trơn trượt như ở những nơi có nước, bùn hoặc cát. Nếu không có những gân đó, các vật cản nhỏ có thể khiến xe bị trượt trên mặt đường và làm mất lái. Áp lực không khí nén bên trong càng lớn, lốp xe càng có nhiều khả năng “điền đầy” những chỗ lồi lõm trên đường đi. Kinh nghiệm là không nên bơm quá căng. Lốp xe có thể bị nổ khi đi ở tốc độ cao, do không khí nóng làm gia tăng áp lực. Khi đi trên sa mạc hoặc những địa hình có cát nóng như bờ biển, phần áp lực còn thiếu của lốp xe nên ở khoảng 40% để đề phòng áp lực gia tăng. Khi đi trên địa hình có đá cứng, sỏi hoặc những bề mặt có cạnh sắc, lượng hơi bơm căng thêm cần nằm trong khoảng 10%. Các loại lốp được chia theo địa hình sử dụng: cho đường thường, địa hình không bằng phẳng và địa hình gập ghềnh. Trong từng chủng loại, lại phân thành lốp loại cứng và loại mềm. Loại cứng có tuổi thọ cao hơn; nhưng lốp mềm lại dễ thích ứng với nhiều loại địa hình. Tốc độ nhanh nhất và khả năng chịu tải tùy thuộc vào từng loại lốp, hình dạng và độ dài của gân trên bánh xe. Lốp dùng cho đường bằng: có độ bám dính lớn và thích hợp cho những xe thể thao chạy ở tốc độ hơn 200 km/h. Loại lốp này có bề mặt tiếp xúc lớn với những đường gân nhỏ giúp cho nước, nếu có, trên mặt đường bị văng ra ngoài trong khi xe vận hành. Lốp xe dùng cho đường đua chuyên dụng thường làm bằng hợp chất, mềm hơn nhiều so với lốp dùng cho địa hình bằng phẳng thông thường. Ngoài ra, lốp xe đường trường có nhiều đường gân rộng và sâu hơn. Hợp chất làm lốp loại này thường cứng và có khả năng tải lớn hơn lốp dạng thường. Đối với các xe du lịch, vì hình dáng đồ sộ và trọng lượng lớn, chúng thường có khả năng tải lớn. Loại lốp xe dùng cho xe chạy trên địa hình không bằng phẳng rất đa dạng. Thường thì những đường gân trên lốp có bề rộng lớn, nằm cách xa nhau. Nhân vật có bề ngoài “hung dữ” này thích hợp với địa hình gập ghềnh nhưng vận hành kém ở vùng bằng phẳng và ướt. Vì sự va chạm khá lớn với mặt đường, lốp xe loai này gây ra nhiều tiếng ồn và hạn chế tốc độ của xe. Khoảng cách giữa các mấu lồi trên lốp xe càng rộng, xe càng thích hợp với địa hình có nhiều bùn. Nếu khoảng cách này ngắn, chiếc xe thích hợp dùng để chạy trên địa hình cát hoặc sỏi nhỏ. Lốp xe dành cho đường gập ghềnh có những đường gân rộng giúp xe tiếp xúc tốt với mặt đường. Với loại lốp này, xe có thể vận hành cả trên địa hình bằng phẳng và gập ghềnh. hợp chất làm lốp xe không quá mềm hay cứng.