Vì sao Honda Air Blade hiện nay ít người mua vậy?

Thị trường xe máy nói chung và xe Air Blade đang rơi vào tình trạng ế ẩm chưa từng thấy.

Mẫu xe tay ga ăn khách nhất trên thị trường hiện nay là Air Blade đã được Honda Việt Nam lặng lẽ đẩy giá niêm yết thêm 1 triệu đồng/chiếc.

Dành dụm được ít tiền, anh Sơn (Long Biên, Hà Nội) quyết định mua một chiếc Air Blade dành tặng con trai nhân dịp thi đỗ đại học. Được nhiều người kháo nhau rằng giá xe đang được bán dưới giá niêm yết nên anh khấp khởi mừng thầm.

Tuy nhiên, khi tới đại lý uỷ nhiệm của Honda tại 198 Trần Quang Khải, anh Sơn té ngửa khi nhân viên bán hàng ở đây cho biết Honda Việt Nam đã tăng giá niêm yết thêm 1 triệu đồng/chiếc kể từ đầu tháng 7, từ 36 triệu đồng lên 37 triệu đồng với Air Blade bản thường, từ 37 triệu đồng lên 38 triệu đồng với bản thể thao. Không những thế, giá bán lẻ mẫu xe Air Blade thể thao mà anh muốn mua cũng cao hơn giá đề xuất 1,2 triệu đồng, đại lý bán ra với giá 39,2 triệu đồng.

Chưa khi nào kể từ khi xuất hiện, giá Air Blade lại được bán bằng và thấp hơn giá niêm yết như hiện nay

Lắc đầu ngán ngẩm, anh Sơn đi vòng một lượt nhiều đại lý Honda và cuối cùng cũng mua được xe với giá anh ưng ý nhất, dù vẫn cao hơn giá niêm yết 300 nghìn đồng. Anh cũng tự an ủi mình, dù sao so với cách đây hơn 2 tháng, nếu mua xe, anh sẽ phải trả thêm cho đại lý tới 4-5 triệu đồng chênh lệch ngoài giá niêm yết.

Theo quản lý một đại lý của Honda Việt Nam tại Hà Nội, thị trường xe máy nói chung và xe ga Air Blade đang rơi vào tình trạng ế ẩm chưa từng thấy.

Nếu như năm ngoái, các đại lý chỉ gặp khó khăn trong khoảng 20 ngày thì năm nay, tình trạng này đã kéo dài hơn 1 tháng và nhiều khả năng sẽ kéo dài hết tháng 8, trước khi khôi phục trở lại. Với xe Air Blade, đây là lần đầu tiên kể từ khi xuất hiện, giá bán lẻ trên thị trường thấp hơn giá niêm yết:

"Giá niêm yết Air Blade cứ tăng ào ào, hiện nay đã tăng tới 10 triệu đồng so với thế hệ đầu tiên. Mặc dù nhu cầu của người dân vẫn có nhưng giá niêm yết tăng, nhà máy Honda lại ép nhận xe nhiều khiến các đại lý chúng tôi không còn cách nào khác phải tìm cách hạ giá để mau thu hồi vốn" - vị quản lý này nói.

Được biết, không chỉ Air Blade, nhiều xe tay ga của Honda như Lead, PCX đều đang bán dưới giá niêm yết. Đặc biệt mẫu xe PCX đang rơi vào tình trạng ế dài, giá bán lẻ chỉ dao động 54-55 triệu đồng/chiếc, thấp hơn giá niêm yết tới 5 triệu đồng/chiếc.

thiết kế ko đep bằng AB cũ,Máy móc thì y sì chẳng có gì thay đổi :)

Thiết kế xấu, xe thì yếu, honda giờ chất lượng cũng chán, bảo sao mọi người k chuyển qua hãng khác. Thà chọn yamaha nouvoLX, xăng ăn hơn tí nhưng đi xe bốc khỏe, sướng hơn hẳn, kiểu dáng thì đẹp hơn chắc r.

Minh thay o hai phong xe nay cung nhieu nguoi mua day chu

Ban khong the noi nu vay duoc .Minh o hai phong thay xe chay cung kha nhieu

Xe nay ra cung thoi diem voi EX ma thay co may nguoi mua Ex dau,

Minh thay xe nay van la mau xe thanh cong cua honda

Kiểu dáng xấu, xe thì yếu, mình mỗi lần chở 2 là k thể nào lên nổi cái dốc đầu ngõ, chất lượng honda ngày nay thì xách dép trc kia, ngày càng xuống. Vậy nên nhà bán con air blade mua nouvo LX rồi, đi thích lắm :))

mấy xe honda dạo này chạy tốn xăng lém

Toàn các ông chui xó bếp bàn chuyện thiên hạ, cái gì mới ra cũng kịch liệt chê xấu, :)) xong rồi bây giờ ra ngoài đường thì toàn AB 2011??toàn bọn ko có tiền nhưng mờ giàu về bệnh sĩ, chê này chê no. nhìn con YaMaHa Nouvo 135 FI chưa? vào google mờ xem, con xe ấy mới là 1 thảm họa :)) Siêu Nhân Gao =))

bạn có biết nhìn ko vậy? Bạn có ở Hn ko? có thấy bất kỳ cái xe AB nào "có tuổi" 1 tý thì máy chạy kêu rào rào như công nông leo dốc? Mình hay đi nhiều ở HN, AB cũ thì còn thấy vì đã trót mua, chứ AB 2011 đến trên đầu ngón chân. Mình chẳng hiểu bạn search google kiểu gì, mà ra NV LX135 "thảm họa". AB cũ hot là vì dân VN có sẵn thói bầy đàn trong người, thấy hot là mua, bất chấp giá cả, ko cần lắng nghe (điều này cũng xảy ra tương tự với Iphone, siêu xe...). Đến giờ, sau tầm 2 năm, xe tã thấy rõ. AB cũ còn được cái dáng cũng ok, đến bản 2011 thì mất luôn cái ưu điểm cuối.

Mặc dù t đang đi NV LX135, công nhận NV có nhược điểm người ngồi sau hơi bị nóng, nhưng cũng gần như là nhược điểm duy nhất so với AB. Ko nên so sánh mức tiêu thụ xăng, vì 1 bên là 108cc, 1 bên là 135cc. Ngồi lên con xe nó khác hẳn bạn à.

Quan trọng nhất là cách bảo dưỡng, chạy xe thế nào, để giữ được độ bền của xe. Xe nào đi ko tã máy. Quan trọng là ở mình.

thôi em xin anh, cái lý thuyết của tuổi trẻ nghe nhiều rồi bạn à, bạn cứ thử nhìn xem, dòng xe yamaha chạy dc 2>3 nam thì bạn cảm thấy thế nào, mà củng chả biêt bạn nghỉ thế nào chứ tôi thì trông nát lam', Nouvo 1,2,3 rồi đén nouvo lx đời 2008 ,mio classio,Mio,Luvias, ,nouvo lx thì chỉ đẹp dc thời gian đầu thôi nhé, 2 năm rồi bạn biết,đấy bạn cứ ra ngoài đường mờ tìm hiểu ;)) về độ bền thì bạn đừng lên so sánh Yamah và Honda, Hoanda nó hơn đấy, Yamaha :Kiểu dáng nghịch ngợm,tốc độ là thế mạnh,vì vậy hầu như các bạn chon xe yamaha còn rât trẻ ,còn honda thì nó hợp với từng lứa tuổi, và xe ko bị hỏng vặt,cứ ngồi lên xe là đi, Nouvo lx thì hay hắt hơi sổ mũi ;))nhưng nhìn cái air blade đời đầu (BXC) mờ vẩn cảm thấy muốn mua , còn bạn nói Air blade kêu rào rào, nhưng đó là đặc trưng, nhưng cực bền, đang chạy con AB đời đầu có thàng trả 28tr , để lên đời em 2011 ;)) còn nouvo LX kể cả xe mới đố bạn bán dc5 29tr :)) còn về nouvo 5 y', tìm nouvo lx FI di , ;)) mình mờ có tiền chả bao giờ nghĩ đén '' già mà ham'' :D, đay là cảm nghĩ thôi nhé, đừng vì thế mờ ae mât hòa khí :D

Dạo này lạm phát tăng và tiền xăng tăng nên sức hút xe tay ga nói chung là giảm