Lên dàn lửa thế nào vậy bạn ? Có phải thay mô bin sườn, bugi, tăng áp không nếu thay thì thay những loại nào BXC thì mình xúc rồi, có gì thì chiều đi thay lọc gió, thấy báo giá có 50k
// Bị gằn là khi minh ga đến 1/2 vòng ga thay vì rú lên thì nó lại phành phạch ấy, hay tai pô nó thế nhỉ ?
À quên cho em hỏi thêm xe em chạy hết ga 95km/h như vậy có ổn không, mua bugi ở trong Head được không nhỉ (hình như bugi lởm có 40 -50k thui)
Lên dàn lửa thế nào vậy bạn ? Có phải thay mô bin sườn, bugi, tăng áp không nếu thay thì thay những loại nào BXC thì mình xúc rồi, có gì thì chiều đi thay lọc gió, thấy báo giá có 50k
// Bị gằn là khi minh ga đến 1/2 vòng ga thay vì rú lên thì nó lại phành phạch ấy, hay tai pô nó thế nhỉ ?
À quên cho em hỏi thêm xe em chạy hết ga 95km/h như vậy có ổn không, mua bugi ở trong Head được không nhỉ (hình như bugi lởm có 40 -50k thui)
Đừng mua bugi trong HEAD, coi chừng bị cứa cổ đó . Bugi trong HEAD là bugi tiêu chuẩn, ra Nguyễn Trãi mua y chang có 30k àh . Xe em lên mobin, dây tăng áp và bugi Iridium, tổng thiệt hại khoảng 700k. Còn IC thì định thay IC Fu Neo, mà Fu Neo xài DC-CDI, đang lăn tăn ko biết có nên gắn ko, vì phải chế lại đường dây, em thì mù tịt về cái khoảng điện đóm này, đang rầu mấy bữa nay . AE nào làm rồi (gắn IC Neo cho W110 nha) thì chỉ giúp em cái, và địa chỉ làm good luôn nha
Mình hiểu vấn đề bị gằn mà chủ topic đã nêu. Mình đã từng bị với chiếc W 100RS, đồng hồ chỉ tốc độ 60km/h là bắt đầu bụp bụp giống thiếu xăng, canh xăng gió cách nào cũng ko hết, cho vào Head thợ bảo chết bugi, thay bugi mới thế là cứ phà phà hết ga mà chạy, nhớ chỉnh xăng gió cho hợp với bugi mới nha bạn
Còn 1 vấn đề W 110S đang đi thì ko sao, thả ga là có tiếng kêu lọc xọc ở máy, nhìu mem BK đã nêu mà ko bít khác phục sao, có ng nói là tăng sên sẽ hết. Xe chủ topic có bị vậy ko?