Xe X-Bike của em 3 lần bị chết máy, ko nổ ?
Xe X-Bike của em mua từ đầu tháng 4, tính đến nay đã là 7 tháng, đi được hơn 10k km rùi, nói chung xe đi êm, mượt, xăng gió hơi khó chỉnh và bị khó nổ máy vào buổi sáng, tuy nhiên đó ko là vấn đề gì so với niềm tự hào của em về chiếc xe. Gần đây thì xe bắt đầu có triệu chứng chết máy giữa chừng (toàn chết máy giữa đường mới chết chứ ạ), lần thứ nhất cách đây hơn 1 tuần, em đang đi trên La Thành thì bị chết máy và ko đề nổ được (kể cả đạp chân), trên đường ko thấy 1 hiệu sửa xe nào gần cả đành dắt xe lên vỉa hè và tháo bugi ra lau kĩ rồi lắp lại, may sao nó nổ thế là em về công ty ngon lành, trưa hôm sau khi đang đi cùng thằng bạn xuống Hà Đông, đi qua đoạn cuối Phạm Hùng thì xe em lại bị chết máy tập 2, lần này lau bugi cũng ko lại, may quá lại gần hiệu sửa xe thế là e dắt vào và được anh thợ báo bệnh là do cái "tẩu" (chụp bugi) bị lỏng dẫn đến tiếp xúc kém -> xe ko nổ,thay "tẩu" -> xe nổ, sau đó anh thợ còn bơm 1 ít nhớt vào trong đầu bò qua lỗ bugi nữa, xe chạy ổn cho đến chiều hôm nay khi đi qua ngã 4 Cầu Giấy - Bưởi, đang lúc tắc đường thì xe em lại xịt (chết máy tập 3), em lại giở bài cũ lau bugi và kiểm tra "tẩu" -> ko nổ, lại dắt vào 1 cửa hàng sửa xe gần đấy thì mấy anh thợ nói là xe bị mất hơi (khi tháo bugi rồi bịt tay vào lỗ bugi và đạp thì thấy ko có hơi phụt ra), anh thợ bơm cho ít nhớt vào qua lỗ bugi rồi đạp đạp vài phát thì có hơi phụt ra rất mạnh -> ok, xe đã nổ. Theo các anh thợ phán thì do dầu chưa đc bơm lên đầu bò nên xe mới bị vậy, nhưng khi em dựng chân chống đứng và nổ máy, theo dõi cái kính thăm dầu thì thấy dầu nó tụt đến hết mức rồi -> tức là dầu vẫn được bơm lên động cơ và bơm dầu vẫn tốt.
Qua đó em có thắc mắc xin các bro có kinh nghiệm cho em bít nguyên nhân xe của em bị bệnh gì vậy và cách khắc phục dứt điểm chứ cứ đi được 1 tuần lại phải vào thăm thợ rồi lại bị bơm nhớt vào máy thì em chết mất, mà cái nhớt của họ có sạch sẽ gì đâu, toàn nhớt thải của xe khách thay ra.
Và nhân đây cho em hỏi luôn chỗ bán bugi NGK iridium CR8 ở đâu vậy ạ, em ở Hà Nội
khoa_nd
Trả lời 15 năm trước
Bạn coi thử lúc chạy có ra khói trắng ko ?? dầu bơm tốt có nghĩa là bơm bôi trơn tốt, còn dầu cho qua lổ bugi là áp dụng cho mấy xe hở bạc, cho dầu vô chạy đối phó tạm thời thôi mục đích làm cho nó kín hơi thì máy mới chạy. bạn coi lại suppáp nữa nha.
Ra tiệm quen hay hảng làm, tốt nhất là hảng, họ có dồng hồ do hơi luôn ^^
forever_young
Trả lời 15 năm trước
[quote]Từ bài viết của [b]khoa_nd[/b]
Bạn coi thử lúc chạy có ra khói trắng ko ?? dầu bơm tốt có nghĩa là bơm bôi trơn tốt, còn dầu cho qua lổ bugi là áp dụng cho mấy xe hở bạc, cho dầu vô chạy đối phó tạm thời thôi mục đích làm cho nó kín hơi thì máy mới chạy. bạn coi lại suppáp nữa nha.
Ra tiệm quen hay hảng làm, tốt nhất là hảng, họ có dồng hồ do hơi luôn ^^[/quote]
Xe lúc chạy ko thấy có khói trắng bác ạ, xe của em mới mua chắc ko có chuyện bị hở bạc đâu, để chiều em mang ra cửa hàng của Su (xe e vẫn còn BH) cho nó kiểm tra hơi & supap xem sao, ở ngoài HN này thợ Su giỏi khó kiếm lắm ạ
khoa_nd
Trả lời 15 năm trước
Bác thử kiểm tra ống hơi từ máy lên chỗ van xăng thử coi, có ngon lành ko.
hay là bị rạn nứt, lủng lỗ, làm xì hơi
vì suzuki, dùng cách thức bơm xăng (lấy hơi từ máy) chứ ko phải xăng chảy trực tiếp xuống máy
huynh tan phu
Trả lời 14 năm trước
xe bác bị kẹt jiclo thôi, bình xăng lớn cáu bẩn
dàn hơi của XB rất mạnh nên ko có chuyện mất hơi.
cách giải quyết thì có nhìu:
_ lắc mạnh xe, rồi xả hết xăng dư.
_hoặc tháo lọc gió ra, nẹt họng bình xăng rồi nổ máy nẹt vài phát cho xăng phọt ra tay.
_xúc lại chén xăng.
_nếu ko hết thì nguyên nhân ở cái bình xăng lớn bị nghẹt do xăng bẩn, tới nước này thì chỉ còn cách tháo hết xăng trong bình ra.
nếu cần gì bác có thể liên hệ:
_X-BIKE TEAM:http://truongton.net/forum/showthread.php?t=980362
_hoặc diễn đàn xe máy: http://www.bikervietnam.com/bfrm/forumdisplay.php?f=140