Tổng quan về MITSUBISHI XPANDER

Mitsubishi Xpander 2018 đang thu hút được sự chú ý của người tiêu dùng bởi thiết kế lạ mắt, cấu hình 7 chỗ ngồi, giá bán hợp túi tiền, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng như gia đình, dịch vụ.

Ra mắt tại Việt Nam đầu tháng 8 vừa qua, Mitsubishi Xpander 2018 nhanh chóng nhận được sự quan tâm của đông đảo người tiêu dùng. Mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia sở hữu 2 lợi thế quan trong là thiết kế 7 chỗ ngồi và giá bán vừa túi tiền với người tiêu dùng.

Mitsubishi Xpander 2018 được bán tại Việt Nam với 2 phiên bản gồm số tự động giá 620 triệu đồng và số sàn giá 550 triệu đồng. Mặc dù đã ra mắt được hơn 1 tháng, tuy nhiên đến nay, hãng xe Nhật vẫn chưa thể bán được xe ra thị trường do xe vẫn đang trong quá trình thông quan.

1. Chất lượng sản phẩm

Thiết kế của Mitsubishi Xpander hoàn toàn khác biệt so với những mẫu xe khác trên thị trường hiện nay. Diện mạo bên ngoài là sự kết hợp của một chiếc SUV đa dụng và một chiếc MPV tiện nghi. Điểm ấn tượng nhất đến ở phần đầu xe. Cụm đèn định vị LED phía trước thiết kế đẹp mắt, sắc sảo. Ánh sáng trắng khá nổi bật khi xe di chuyển vào ban đêm.

Hệ thống đèn pha trên Xpander 2018 được đặt thấp, không giống đa phần những mẫu xe khác. Cụm đèn này sử dụng bóng halogen cả với chiếu xa và chiếu gần. Có một điểm lưu ý nhỏ ở cụm đèn pha này đó là bề mặt kính khá lớn, lại đặt thấp, nguy cơ bị hư hỏng khi di chuyển trên cung đường xấu nhiều đá lá khá cao. Ngoài ra phải kể đến việc bùn đất bắn lên và dính vào cũng khiến khả năng chiếu sáng bị ảnh hưởng.

Trong khoảng thời gian trải nghiệm của chúng tôi, hệ thống đèn pha của Xpander hoạt động ở mức tròn vai, không quá ấn tượng nhưng cũng không quá kém hiệu quả. Ngoài ra, cặp đèn gầm gắn trên cản trước cũng giúp chúng tôi yên tâm hơn khi di chuyển trên những cung đường có bề mặt gồ ghề vào ban đêm.

Chi tiết đáng chú ý tiếp theo trên Xpander chính là cụm gương chiếu hậu. Chiếc gương này được tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ, ngoài ra còn có khả năng cụp vào và mở ra chỉ bằng một thao tác ân nút trên chìa khóa. Nhiều mẫu xe tiền tỷ trên thị trường hiện nay còn chưa được trang bị công nghệ này nhưng nó đã xuất hiện trên Xpander.

1. Hàng ghế ngồi thứ 3

Với bất kì một mẫu xe nào có thiết kế 3 hàng ghế, không gian hàng ghế cuối luôn được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Với Xpander, chúng tôi cũng đã quyết định trải nghiệm hàng ghế này với nhiều điều kiện khác nhau như đường đô thị, đường trường và đường xấu gồ ghề. Việc ra vào hàng ghế thứ 3 trên Xpander 2018 khá đơn giản. Hàng ghế thứ 2 có thể gập gọn thông qua cơ cấu kéo chốt tạo lối đi khá lớn.

Với người có chiều cao 1m65, nặng khoảng 55kg, khi ngồi tại hàng ghế thứ 3 của Xpander vẫn khá thoải mái. Thậm chí tôi đã thử cho hàng ghế thứ 2 ngả và lùi hết cỡ vẫn dễ dàng di chuyển chân với khoảng cách từ đầu gối đến hàng ghế trước còn khoảng 20mm. Cái hay trên Mitsubishi Xpander 2018 chính là người ngồi ở hàng ghế thứ 3 có thể luồn chân xuống gầm hàng ghế thứ 2 giúp đầu gối không bị nhô ra phía trước kích vào lưng hàng ghế trước. Ngoài ra, ghế ngồi được làm hơi ngửa ra phía sau cũng giúp tăng không gian sử dụng cho người dùng.

Mitsubishi Xpander 2018 được trang bị hệ thống thống treo sau loại thanh xoắn hoạt động khá hiệu quả. Vị trí ghế ngồi của hàng thứ 3 ngay phía trên trục bánh sau, là nơi mà lực dồn từ mặt đường qua giảm xóc sau lên người ngồi là nhiều nhất. Tuy nhiên, tôi rất ấn tượng với Xpander bởi khi trải nghiệm mẫu xe này ở cung đường rất xấu tại Cát Bà, ngồi ở hàng ghế thứ 3, lực tác động kể trên lên người lái là khá ít, tôi cảm thấy không khác biệt là mấy so với khi ngồi hàng ghế thứ 2.