Chiếc Isuzu D-MAX 2018 được bán ra với tổng cộng là 04 phiên bản, trong đó phiên bản hàng đầu được lắp đặt động cơ có dung tích 3.0L hỗ trợ tăng áp Ddi Blue Power mới có giá bán trên thị trường là 820 triệu đồng, hôm nay hãy cùng chúng tôi so sánh mức giá này với các phiên bản cao cấp nhất của các đối thủ khác trong phân khúc xe bán tải cỡ trung tại Việt Nam.
Sau đây là bảng giá chi tiết giữa Isuzu thế hệ mới và các đối thủ:
Nhận xét
Phiên bản mới nhất của Isuzu lần này đã được đổi mới cả về thiết kế và mặt ca-lăng bắt mắt hơn trước, ngoài ra còn được trang bị đèn Bi-LED Projector hoàn toàn mới. Các trang bị tiện nghi mới lần đầu tiên cũng được lắp đặt trên xe như: khởi động xe chỉ bằng nút bấm, ghế được bọc da cao cấp có chỉnh điện 6 hướng cùng hệ thống giải trí cao cấp đa phương tiện ISUZU Theater System, bên cạnh đó là màn hình cảm ứng có kích thước lên tới 8 inch và 2 cổng USB tích hợp sạc nhanh. Nội thất của xe được thiết kế lại với một số cải tiến nhẹ nhàng. Ngoài ra thì những trang bị an toàn trên xe cũng tốt hơn như hệ thống 06 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử tự động (ESC), tính năng kiểm soát lực kéo (TSC) tích hợp cùng chế độ khởi hành ngang dốc (HSA) kèm theo hỗ trợ xuống dốc (HDC) và cuối cùng là hệ thống phanh thông minh (BOS).
Chiếc Isuzu D-MAX vốn là mẫu xe thuộc dòng xe bán tải bán chạy nhất tại Thái Lan nhưng tại Việt Nam thì mẫu xe này có doanh số bán hàng khá khiêm tốn so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Cụ thể theo số liệu được tổng hợp từ hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VAMA thì trong tháng 08/2018 vừa rồi chiếc D-MAX bán ra với số lượng vỏn vẹn chỉ 3 chiếc, kể cả có cộng dồn trong 8 tháng từ đầu năm đến nay thì Isuzu D-MAX cũng chỉ tiêu thụ được ở mức 173 chiếc trên cả nước. Lý do giải thích nguyên nhân làm cho doanh số thấp của D-MAX đó là một phần do thói quen và tâm lý tiêu dùng tại Việt Nam vốn dành nhiều sự quan tâm hơn đến những mẫu xe bán tải có thiết kế đẹp mắt cùng kiểu dáng hầm hố và quan trọng hơn là nhiều trang bị. Cũng trong tình cảnh tương tự khi mà thương hiệu mạnh chưa chắc đã bán chạy đó chính là dòng xe Toyota Hilux.
Không giống như tại Thái Lan nơi mà xe bán tải được sử dụng với mục đích chính là phục vụ cho việc chuyên chở hàng hoá, thì tại Việt Nam phần lớn người mua những mẫu bán tải này không dùng cho nhu cầu chở hàng hay đi đường khó mà họ mua bán tải với nhiều mục đích khác nhau như: phục vụ cho gia đình hay đi làm, đi chơi hoặc đi cafe,... Chính vì thế đây là một bất lợi không nhỏ cho những chiếc bán tải có tính thực dụng cao như D-MAX vốn chỉ được đánh giá cao và chiếm ưu thế ở tính bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.
Lần này chiếc Isuzu D-MAX 2018 trở lại với thiết kế thời thượng hơn và trang bị tối tân hơn đi cùng hệ thống động cơ mới (Ddi Blue Power) đã cải thiện được đáng kể lượng tiếng ồn so với trước đây. Điểm cộng tương đối lớn của chiếc xe này chính là chế độ bảo hành kéo dài tận 05 năm hoặc quãng đường đi 200.000 Km - đây có thể nói là chế độ bảo hành tốt nhất trong phân khúc hiện nay. Liệu những cải tiến và thay đổi này có giúp cho D-Max trở mình sau vấp ngã?