Cùng trải nghiện Honda Jazz RS
Honda Jazz nhanh chóng đạt được những thành công tại Việt Nam, nhờ nhiều lợi thế: thiết kế bắt mắt, nội thất tiện ích hàng đầu phân khúc, chất lượng vận hành mạnh mẽ và mang lại nhiều trải nghiệm.
Thị trường và giá thành
Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2017 cách đây hơn một năm, Honda Việt Nam đã gây ấn tượng mạnh với mẫu xe thành thị Honda Jazz – đại diện cho kỷ nguyên mới của Honda với thiết kế thể thao, thời trang cùng công nghệ truyền động tiên tiến “EARTH DREAMS TECHNOLOGY”. Tại quê nhà Nhật Bản và một số nước trong khu vực, Honda Jazz đặc biệt được ưa chuộng bởi thiết kế không gian bên trong xe “thông minh” cực kỳ linh động. Hiện tại, Honda Jazz có tới 3 phiên bản cho khách hàng chọn lựa: Jazz V giá 544 triệu đồng, Jazz VX giá 594 triệu đồng và Jazz RS giá 624 triệu đồng. Cả 3 phiên bản có chung cấu hình động lực 1.5L kết hợp hộp số vô cấp CVT, tuy nhiên khác nhau về các trang bị, tiện nghi.
Theo số liệu báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 7/2018, doanh số bán của mẫu Honda Jazz đã đạt được 1.164 chiếc, với tỉ lệ mua xe ở miền Nam và Bắc gần ngang nhau, trong khi ở miền Trung thì đạt hơn một nửa so với từng miền Nam, Bắc. Riêng trong tháng 7/2018, HVN đã bán được 341 chiếc Honda Jazz. Những con số này đã cho thấy được sự thành công ban đầu của Jazz.Đúng theo kế hoạch, đến Quý I/2018, Honda Việt Nam (HVN) chính thức công bố giá bán cho xe Jazz cùng một số mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc khác từ Thái Lan, và việc giao xe cho khách hàng cũng mới bắt đầu từ Quý II năm nay.
Đối tượng khách hàng của Honda Jazz phần lớn là những người mua xe lần đầu, phù hợp gia đình trẻ có thu nhập khá tốt, sống ở thành thị năng động, hiện đại và thích phong cách thời trang, thể thao. Song cũng không thể bỏ qua một nhóm khách hàng “đặc biệt” sẽ chọn mua chiếc Jazz cho vợ hay chị em để đi lại trong thành thị hàng ngày.
Ngoại hình
Khác với một số đối thủ, Jazz có ngoại hình tỏ ra nam tính hơn nhưng “chị em” sử dụng cũng rất cá tính. Có thể nói rằng, Jazz là một mẫu xe có ngoại hình đẹp, hài hòa và bắt mắt. Việc khéo léo xử lý cân xứng các khu vực, đường nét cũng như tạo nên những đường gân làm cho một chiếc xe cỡ nhỏ nhưng trông lại cứng cáp, uyển chuyển năng động từ tĩnh tại. Một số điểm nhấn chủ đạo là thiết kế phần đầu sắc sảo, đường gân hông xe và đường gấp khúc của đèn hậu. Nếu so với hai phiên bản còn lại (Jazz V và VX), chiếc Jazz RS trong bài trải nghiệm còn cuốn hút, cá tính hơn nhờ có thêm một số trang bị gia tăng “chất” thể thao, như cặp đèn trước Full-LED cao cấp, logo “RS” đỏ sành điệu ở mặt ca-lăng, cánh lướt gió đuôi khí động học trên mui tích hợp đèn báo phanh, cản trước thể thao hơn đi kèm hốc đèn sương mù, gương chiếu hậu sơn đen tích hơp đèn báo rẽ và bộ la-zăng hợp kim thiết kế đẹp mắt (chung cho cả bản VX).
Công bằng mà nói, ngoại hình nuột nà, bắt mắt của Jazz cũng đã đóng góp phần không nhỏ cho thành công của sản phẩm.
Nột thất
Ngoài ưu điểm xe gọn giúp việc điều khiển lái xe xoay trở dễ dàng hơn trong các điều kiện không gian chật hẹp, thì một trong những lợi điểm khác của kiểu thân xe hatchback của Jazz so với kiểu sedan của City là không gian nội thất xe rộng thoáng hơn. Có thể cảm nhận rất rõ điều này khi vừa bước vào trong khoang chiếc Jazz RS. Hai điểm dễ nhận biết được là phần kính chắn gió của Jazz được đẩy về phía trước một chút khiến khoảng không phía trước người lái thoáng hơn, và điểm thứ hai là khoảng không trên đầu của hàng ghế sau cao và rộng hơn đáng kể nếu so với City. Có một điểm chung giữa các mẫu xe Honda là phần nội thất được áp dụng thiết kế tối đa hóa không gian, và tạo cho người ngồi trong cảm giác rộng rãi hơn so với tưởng tượng ban đầu. Với một chiếc xe hạng B, ngồi trong Jazz có cảm giác thực sự rộng và thoải mái, thậm chí rộng gần ngang ngửa với một chiếc xe hạng C.
Tại Việt Nam, nội thất xe Jazz có gam màu tối, kết hợp giữa đen và xám chủ đạo. Các ghế ngồi bọc nỉ, được tạo điểm nhấn bằng những đường chỉ khâu màu cam. Riêng bản RS có vô-lăng bọc da cao cấp hơn. Khu vực điều khiển trung tâm hơi hướng về phía người lái.
Nhìn chung, không có nhiều điều phải bàn về tính thẩm mỹ ở thiết kế nội thất, mọi thứ dễ nhìn, gọn gàng và không rối mắt, độ hoàn thiện tốt, vật liệu cho cảm giác đáng tin cậy. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng giá như nội thất Jazz có gam màu sống động, tươi trẻ thì sẽ hoàn hảo hơn so với gam màu tối trung dung như hiện tại. Ở khu vực trung tâm, màn hình đa phương tiện 7-inch của Jazz cực kỳ nhạy và hình ảnh sắc nét, màu sắc đẹp. Màn cảm ứng này có độ nhạy tốt nhất hiện nay trong phân hạng và thậm chí còn tốt hơn so với nhiều mẫu xe ở tầm giá cao hơn. Thêm vào đó, điều hòa tự động cũng điều khiển cảm ứng chạm và chúng tôi đánh giá cao về những tính năng này.
Hệ thống âm thanh 6 loa trên chiếc Jazz RS cho chất lượng trình diễn nhạc khá tốt, có thể tùy chỉnh các dải tần để thích hợp từng kiểu nhạc khác nhau từ tương tác “cài đặt” qua màn hình trung tâm. Người sử dụng cũng có thể kết nối smartphone qua cổng HDMI hay qua Bluetooth, kết nối USB cũng rất linh hoạt, tiện lợi. Nhưng có một thứ quan trọng giúp cho chiếc Jazz trở thành mẫu xe tiện ích vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ, đó chính là thiết kế “Magic Seat” hay có thể gọi nôm na là “Ghế ảo thuật”, hoặc ghế thông minh. Về cơ bản cũng chỉ là 2 ghế trước tách biệt cùng với hàng ghế sau 3 chỗ ngồi phân chia 40:60 như phổ biến trên các xe khác. Nhưng cái hay ở chỗ là cách gập ghế và tính toán tỉ lệ tối ưu, chỉ cần thao tác gập rất đơn giản, nội thất Jazz có thể được chuyển đổi linh hoạt sang 4 chế độ khác nhau, giúp mang theo rất nhiều kiểu hành lý với hình dáng kích thước cồng kềnh khác nhau mà nhiều mẫu xe khác trong phân hạng không thể đáp ứng được.