Một loạt hãng xe chuyển hướng lắp ráp thay vì nhập khẩu xe về Việt Nam

Việc nhập khẩu ô tô tại thị trường Việt Nam chưa bao giờ khó khắn đến vậ. Nguyên nhân chính của sự khó khăn này phải kể đến chính sách của nhà nước khi ban hành nghị định 116. Một loạt các hãng xe lớn dừng việc xuất khẩu xe sang Việt Nam khiến cho những chiếc ô tô nhập khẩu trở nên khan hiếm hơn bao giờ hết.

Với tình trạng này, muốn tiếp tục kinh doanh ô tô tại Việt Nam, các hãng xe buộc phải tìm ra một giải pháp khắc phục khó khăn trên. Giải pháp được coi là tối ưu và hiệu quả nhất chính là chuyển từ nhập khẩu ô tô sang lắp ráp ô tô tại Việt Nam.

Tình trạng không có xe nhập khẩu

Điển hình cho tình trạng này là dòng xe Toyota Fortuner, vốn là dòng xe được bán doanh số khá cao nhưng trong 2 tháng cuối năm mẫu xe đa dụng này “văng” khỏi top xe bán chạy do không thể nhập hàng. Một đại diện đại lý Toyota Việt Nam cho biết: Hiện nay không còn Fortuner để bán trên thị trường, nếu khách muốn lấy thì chỉ có thể mua xe cũ. Tương tự như Toyota Fortuner, Ford Everest là mẫu xe tiếp theo tạm thời  không có mặt tại Việt Nam.

Chuyển hướng lắp ráp

Có lẽ đây là một giải pháp thông minh trong tình trạng hiện nay. Mitsubishi Motor Việt Nam vừa cho ra mắt mẫu xe Outlander 2018 lắp ráp với 3 phiên bản lần lượt là: 2.0 CVT, phiên bản 2.0 và 2.4 Premium.

Đại diện Hyundai cũng cho biết: trong 2018, 90-95% các mẫu xe du lịch của Hyundai tại Việt Nam sẽ là xe lắp ráp do không còn xe để nhập khẩu.

Tuy nhiên, việc lắp ráp xe cũng có lợi thế đó là các doanh nghiệp sẽ được hưởng nhiều chính sách ưu đãi được áp dụng từ đầu 2018 đặc biệt là thuế suất 0% áp dụng với thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô từ ASEAN về Việt Nam.