Honda CR-V ra mắt bản Hybrid 2018, siêu tiết kiệm xăng

Về thiết kế, Honda CR-V Hybrid Prototype 2018 không có gì khác biệt so với phiên bản thông thường, Honda chỉ dùng logo "Hybrid" trên chắn bùn trước và cửa cốp sau làm dấu hiệu nhận biết cho CR-V phiên bản tiết kiệm xăng
Tương tự phiên bản thường, bản Hybrid Prototype mới cũng có thanh chrome cỡ lớn và dày dặn cùng cửa chớp tự động trên lưới tản nhiệt trước, cạnh cụm lưới tản nhiệt là đèn pha LED toàn phần hiện đại, Đằng sau vẫn là cụm đèn hậu nằm dọc truyền thống, chi tiết đèn hậu nay đã được cải tiến lại, trông hiện đại hơn với thanh chrome sáng bóng
Về hiệu suất, CR-V Hybrid được trang bị hệ thống i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) bao gồm hai mô-tơ điện kết hợp cùng động cơ xăng 2,0L i-VTEC, 4 xy-lanh, i-MMD thông minh cũng sẽ tự động lựa chọn chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu nhất trong ba chế độ gồm: EV Mode (điện hoàn toàn), Hybrid Drive (kết hợp cả xăng và điện) và Engine Drive (chạy xăng hoàn toàn)
Tuy nhiên, khi hoạt động ở chế độ EV thì sẽ chỉ có hai mô-tơ sử dụng điện năng trực tiếp từ ắc quy riêng đảm nhận nhiệm vụ lái xe cho khả năng hoàn động yên lặng và hoàn toàn không phát sinh khí thải, chế độ Hybrid Drive, động cơ đốt trong không truyền lực trực tiếp tới bánh xe mà chỉ làm quay máy phát điện, sinh ra hai dòng điện: một cho mô-tơ điện sử dụng và một để sạc đầy ắc quy
Cuối cùng, ở chế độ Engine Drive, lúc này động cơ đốt trong mới truyền lực trực tiếp tới bánh xe như các loại xe hơi thông thường, khi vận hành trong môi trường đô thị, CR-V Hybrid sẽ chỉ sử dụng hai chế độ EV và Hybrid Drive, chế độ Engine Drive chỉ được hoạt động trong một khoảnh khắc ngắn khi người lái cần tăng tốc