Có nên sử dụng xe oto Hybrid tại Việt Nam không?

Theo cháu thì không nên ạ.Nếu cụ mua vì tiết kiệm tiền xăng thì không nên, vì tiền đó để đổ xăng được vài năm rồi. Mặc dù điều kiện đường sá của mình thường xuyên phải thay đổi chế độ chạy nhưng với điều kiện và chất lượng dịch vụ ở VN hiện nay thì chưa dùng động cơ lai cho xe phổ thông được.. Sếp cháu đi con RX400h mới được mấy năm mà phải thay ắc quy Hybrrid rồi. Nhưng đấy chỉ là ý phiến diện của nhà cháu, biết đâu vài năm nữa nó lại bùng nổ thì cụ lại là người tiên phong

Chạy Hybrid ở Hà Nội thì tốn xăng hơn xe bình thường tại sao? vì hybrid chỉ chuyển qua chế độ điện khi chạy ổn định ở 1 tốc độ và trên 1 tốc độ nhất định. Máy hybrid bao giờ cũng to hơn máy thường, mà Hà Nội thi dừng nhiều hơn là đi, mà lúc nào cũng đề 3 với cái máy to uỳnh thì tốn xăng lắm ợ. Con LS600h của bà cô em ở VN ăn xang phết đấy ạ, mua về chủ yếu là cho nó oai, chứ ai nghĩ đến tiết kiệm xăng đâu. Xe hybrid chỉ cho đường bên Mỹ thôi ạ, đường nó to, ra freeway ít phải dừng, cứ bon bon chạy trên đường, máy điện hoạt động liên tục, thế mới tiết kiệm xăng chứ ạ.

Theo em thì không, vấn đề là: 1/ Nếu nói về kinh tế: không được vì giá thành quá cao. Ở các nước khác họ khuyến khích vì lý do môi trường, khi xe động cơ thường quá rẻ. Ở ta xe xăng/dầu giá đã quá đắt rồi. Mua hybrid thì tiền ấy bác mua xăng vài năm. 2/ Chính sách cũng còn chưa hỗ trợ môi trường. Mình bác bảo vệ chưa lại được 3/ Kỹ thuật còn chưa đáp ứng: chưa có thợ sửa ở khắp nơi. Bác cần sửa chửa ở xa chắc là khó lắm.

vấn đề là giá thành quá cao so nhu cầu , còn kể cả đi nội thành vẫn không thể tốn xăng hơn được , xe chay tốc độ trên 80km /h mới nổ máy cưỡng bức còn đâu luôn chạy điện khi điện đủ mạnh

[quote]Từ bài viết của [b]cholinhkien[/b] Chạy Hybrid ở Hà Nội thì tốn xăng hơn xe bình thường tại sao? vì hybrid chỉ chuyển qua chế độ điện khi chạy ổn định ở 1 tốc độ và trên 1 tốc độ nhất định. Máy hybrid bao giờ cũng to hơn máy thường, mà Hà Nội thi dừng nhiều hơn là đi, mà lúc nào cũng đề 3 với cái máy to uỳnh thì tốn xăng lắm ợ. Con LS600h của bà cô em ở VN ăn xang phết đấy ạ, mua về chủ yếu là cho nó oai, chứ ai nghĩ đến tiết kiệm xăng đâu. Xe hybrid chỉ cho đường bên Mỹ thôi ạ, đường nó to, ra freeway ít phải dừng, cứ bon bon chạy trên đường, máy điện hoạt động liên tục, thế mới tiết kiệm xăng chứ ạ.[/quote] Cậu này toàn nói ngược! Xe hybrid thực ra rất phù hợp với điều kiện đường phố đông đúc, nhiều ngã tư đèn đỏ, chạy tốc độ chậm như ở Hà Nội. Xe hybrid, khi bạn bắt đầu chuyển bánh đến khi tốc độ đạt 20 miles/hour ( 30km/h) là dùng động cơ điện ( trừ khi bạn đạp ga mạnh để xe vọt nhanh thì lúc đó xe tự động chuyển sang động cơ xăng). Từ 20miles/h trở đi thì động cơ xăng mới hoạt động để tạo sức kéo khỏe hơn, mạnh hơn. Trường hợp xe chở nặng, chở đủ người thì khi chuyển bánh, từ 0miles/h xe cũng sẽ tự khởi động động cơ xăng để gia tốc nhanh.Trong điều kiện đường Hà Nội, nếu bạn chỉ đi 1- 2 người trên xe và tốc độ ít khi vượt quá 30km/h thì tôi khẳng định với bạn là chủ yếu động cơ điện hoạt động và do vậy lượng xăng tiêu thụ rất ít. Nếu động cơ điện hoạt động nhiều quá, ắc quy bị hết năng lượng dự trữ thì lúc đó động cơ xăng cũng sẽ hoạt động tích cực trở lại để xạc điên vào ắc quy và quá trình này diễn ra rất nhanh.Tôi đang chạy xe Ford Escape Hybrid , trong thực tế thì 60 miles ( 100 km) điều kiện đường phố Hà Nội máy tính tổng kết lại mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ có 7 lít. Nếu bạn chạy Toyota Prius hay Honda Insight thì còn tiêu thụ ít hơn nhiều. Lexus HS250h không nên mua vì giá quá đắt khi về đến VN. Toyota Prius là đủ sang rồi Bạn nhớ lại trận lụt năm 2008 ở Hà Nội có một số xe Hybrid bị thủy kích. Lý do xe hybrid dễ bị thủy kích hơn các xe chạy xăng là vì bình thường khi chạy chậm gần đến chỗ ngập thì lái xe cho xe đi chậm lại do đó động cơ điện hoạt động, động cơ xăng tắt. Đến khi lội nước thì do lực cản nước lớn nên động cơ xăng phải khởi động để tăng sức kéo cho xe. Lúc ra giữa chỗ ngập mà động cơ xăng khởi động thì cũng giống như bạn đề nổ máy giữa chỗ ngập thôi. Cho nên mới bị thủy kích. Nói thế nào đi nữa thì xe Hybrid vẫn là lựa chọn cực kỳ thích hợp cho điều kiện đường xá như ở Hà Nội.

[quote]Từ bài viết của [b]digipark[/b] Theo em thì không, vấn đề là: 3/ Kỹ thuật còn chưa đáp ứng: chưa có thợ sửa ở khắp nơi. Bác cần sửa chửa ở xa chắc là khó lắm.[/quote] Các xe hybrid sản xuất cho thị trường Mỹ thường được bảo hành bộ điện đến 10 năm. Tất nhiên xe về VN thì khó có thể được chế độ bảo hành này nhưng điều này chứng tỏ bộ điện cũng rất bền và khó hỏng

Bán số lượng lớn bìnhacquyCamryHybridLexus400h Lexus 450HPriusHybrid ...
- Toyota Camry Hybrid Battery Complete HV Assembly 08 09 10 11 OEM
- Toyota Prius Hybrid Battery Complete HV Assembly 04 06 07 08 09
- Lexus RX400H RX 400h Hybrid batterie 05 06 07 08 09

Hàng đã qua sử dụng tháo trực tiếp từ xe đền bù bảo hiểm.

- Phương thức giao dịch và giao nhận hàng như sau : Hiện tại nhận giao dịch tại hai thành phố đó là Hà Nội và Hồ Chí Minh. Bác nào có yêu cầu đặt hàng sau khi đã nhận được báo giá qua mail sẽ được cung cấp địa chỉ cụ thể nhà riêng của mình tại Hồ Chí Minh và Hà Nội để qua làm việc về giao dịch đó.

Liên Hệ :
- Mail : m r . c a m b o d i a @ y a h o o . c o m
- Y/m : mr.cambodia ( online )
- Tel : +855974764159( Chát qua Viber, Line, Zalo, Wechat, Tango ... )hoặc bấm theo cách hai 00855974764159 ( Số điện thoại tại Phnompenh - Campuchia các Bác nhé ).
- Địa chỉ :
3/27 Thành Thái - p14 - Q10 - TP.Hồ Chí Minh.
#50, Street 63, Chamkarmon, Phnompenh, Cambodia.